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視頻壓縮與傳輸基本參數
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視頻壓縮與傳輸企業商機

無人機搭載檢測儀,可以飛到工業園區的任意角落進行數據采集,通過采集到的數據,就能分析出污染物成分、濃度。為了進一步提高效率,檢測的方法會是多個無人機同時進行巡飛監測,這就會面臨一個新的問題,難道要一個人控制一架無人機么?顯然是不符合降本增效這個準則的。于是就只能采用一人同時控制多路無人機進行巡飛檢測的模式,一般情況下,采用傳統的視頻編解碼及傳輸方案時延(視頻延遲就基本在200毫秒左右了)嚴重影響實際操作體驗,這就會極大影響監測數據。而同時控制多個無人機進行巡飛又會占用大量帶寬。南海無人島礁的視頻傳輸可以用窄帶。重慶邊海防視頻壓縮與傳輸不降低畫質

視頻壓縮與傳輸

成都慧視光電技術有限公司推出的GS弱網視頻壓縮傳輸系統采用G-share技術,進行高并行低時延壓縮加速,實現交互式視頻流。通常在50Kbps~300Kbps帶寬下只能做到語音、文字消息的傳輸。而慧視窄帶高清音視頻傳輸系統能夠實現極低帶寬下(衛星/2G)1路高清視頻(1080P 4M)輸入,在客戶端實時輸出2路圖像視頻:其中一路實時視頻不減幀,能清晰確認物體運動軌跡;另一路高清視頻1幀/秒(1080P),增強圖像清晰度,能清晰辨別人物外貌特征、運動物體等信息。重慶邊海防視頻壓縮與傳輸不降低畫質窄帶高清音視頻傳輸系統能夠完善社區網格化管理。

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大型商場屬于公共場所,人流量大,各類人群錯綜復雜,為了保障商場的財產安全以及消費者的安全,商場的監控需要24小時不間斷運行。同時,商場的指揮中心需要有能力實時查看每一個攝像頭畫面,便于安保人員處理一些應急突發事件。像大型商場如萬達這種,每一層面積二三十平方米,大的甚至能達到四五十平方米,并且還會有好幾層,這就需要海量的攝像頭才能對每個角落進行安全覆蓋。因此,要想滿足上述需求,一會產生海量的視頻數據,而公共場所的視頻數據通常情況下要求是存儲不少于30天,為了安全起見,很多商場會延長存儲時間,這就會占用大量的存儲空間,產生高額的視頻存儲成本。二是一個指揮中心要同時具備實時查看如此多的攝像頭畫面,對于指揮中心的帶寬要求是非常高,同時成本也會增加。

慧視光電推出的低帶寬融合交互系統是一個利用G-share技術、支持多路(4路)高清網絡視頻接入/交互/顯示/存儲為一體的高集成化系統。系統支持比較大4K分辨率,可通過比較低512Kbps的多種網絡信道,傳輸當前實時畫面,接收中心控制指令,實現攝像機變倍、云臺轉動、語音對講等實時交互。像燕郊的事故現場,直接架設4路攝像機,然后利用4G或者5G網絡將現場的視頻實時回傳,記者只需要在稍遠處進行觀察記錄。這種方式既能規避現場人員阻攔帶來的不必要肢體言語的糾紛,也能夠在這種危險的現場避免二次給記者帶來風險。遠海執法用慧視窄帶傳輸視頻。

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為解決海洋執法通信問題,慧視光電GS弱網高清視頻壓縮傳輸系統應運而生。窄帶高清音視頻傳輸系統是一種利用G-share壓縮技術,對所需傳輸視頻進行高并行、低延遲壓縮的通信系統,它能夠在海洋弱網的環境下,只憑2M的帶寬就能夠傳輸16路高清音視頻,實現前端執法和后端指揮中心可視化聯動。部署系統后,同一省級海洋執法指揮中心能夠憑借低帶寬的占用實現實時查看高清晰度的執法區域執法全覽,并且,經過壓縮后的音視頻,其體積將減少1/10甚至更多,對于執法信息的存儲將是一大利好,能夠減少大量的存儲成本。窄帶高清音視頻傳輸系統能夠實現海上施工可視化監管。湖北安保視頻壓縮與傳輸交互系統

窄帶能夠減少視頻存儲的成本。重慶邊海防視頻壓縮與傳輸不降低畫質

雖然當今私有車輛以及高鐵、飛機等運輸發達,但由于我國特殊國情,長途客車在交通運輸領域的作用仍十分突出。尤其是在中西部的廣大農村地區,有關數據顯示,過去五年,我國農村新增客運站達7萬多個,隨之增加的便是一輛輛長途大巴車,已然成為中西部主要的中短途出行方式。每一輛大巴車都需要在車內設置監控,對車內的狀況進行實時記錄,一方面監視司機的駕駛行為,另一方面也能監控車內的安全,例如出現失竊、打架斗毆等事件。監控的存在使得有跡可循,為后續的事件調查和處理提供依據。重慶邊海防視頻壓縮與傳輸不降低畫質

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