一．變頻節能使用變頻器對供電頻率進行適當調整，通過降低轉速來減少壓縮機的產氣量，使氣網壓力恒定在某一個范圍內達到產氣，實現頻器更換成本較高，而且當用氣加載率達到80%時，變頻器自身還有損耗2%-3%，這種時候反而是不節能的。二．“永磁變頻節能”的方式相較于變頻器，如果將電機升級為永磁機電，那么電機效率提升7%-9%，使之在變頻器節能的基礎上進一步提高節能率。但是永2倍左右，成本太高。三．出色的節能方式--卸載停機節能利用博萊特空壓機卸載時把機器停下來，節約停機時的電耗。目前空壓機市場上比較多見的空壓機省電器-空壓機節能驅動一體在保護電機、機頭和滿足用戶用氣量的情況下，實現空壓機較大限度的卸載停機節能，是省電率杠杠的空壓機省電小子。

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標準ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級》中明確定義，含油量分為5個等級，質量等級的數字越低，壓縮空氣品質越高。當壓縮空氣中的總含油量，符合質量等級0級時，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0無油認證呢？簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態的油污染：霧態油、液態油、氣態油。ISO8573第五部分，規定了氣態油的測試標準。ISO8573第二部分，規定了霧態油、液態油的測試標準，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標準的要求，但兩者還是存在本質的區別。部分流量（B2）測試法：只測定中心氣流。也就是說，只有霧態油能夠被檢測到，而沿著管壁的液態油無法被檢測到。全流量（B1）測試法：測定全部氣流，能夠檢測到全部的霧態油和液態油。對于壓縮空氣質量要求嚴苛的行業，必須排除一切污染風險，否則可能造成嚴重后果。“技術無油”存在諸多風險及弊端。只有無油空氣壓縮機才能生產無油壓縮空氣，從根本上消除油污染風險。

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一站式解決方案，博萊特擁有適合汽車行業各種應用的各種必要技術。壓縮空氣用于從裝配線到噴漆、沖壓和車身車間的每個生產階段。我們是滿足您的各種壓縮空氣需求的端到端供應商。

適用于汽車行業的壓縮機應用儀表氣源：壓縮空氣用于汽車裝配自動機械和氣動工具。

氣力輸送：壓縮空氣用于輸送原料/塑料、加工件、模塑件。貼裝：壓縮空氣用于產生真空，生產線上無需再配置單獨的設備。

汽車噴漆：壓縮空氣用于汽車多層噴漆。無硅空氣用于水性車漆。擋風玻璃的層壓和測試：壓縮空氣用于為汽車制造商切割、運輸、層壓和測試擋風玻璃。

污水處理：壓縮空氣用于處理汽車行業生產過程中產生的污水。電動汽車電池生產：成套壓縮空氣和氣體設備，用于以盡可能低的生產成本為電動汽車提供可持續生產的電池。

空壓機是很多企業日常生產中必不可少的設備，空氣壓縮機一旦停機就會給企業帶來很多損失。空壓機過熱就有可能引起要防范于未然，只要知道空壓機為什么過熱就可以盡可能的避免出現這種情況。引起空壓機過熱的原因有很多，我們來看看主1.環境溫度空氣壓縮機過熱的常見原因是設備周圍的溫度和環境。比如：炎熱的夏天，您的空壓機是否就放置于窗戶邊？您的空壓熱的設備？空壓機設備是否放置于溫度很高的封閉房間。以上這些都是會引起空壓機過熱但是可預防的問題。為了防止空壓機確保空壓機周圍的環境溫度不能過高。尤其是炎炎夏日，更要注意防止環境溫度過高或陽光直射。

博萊特專業化、規范化的保養，將有效地排除機器的故障隱患，保障空壓機的穩定、高效運轉。

您是否知道工業制造企業成本之一就是壓縮空氣？沒錯，設施總能源成本的12％至40％都來自其壓縮空氣裝置。這意味著從長遠來看，尋找創新的方法來提高壓縮空氣效率可以節省大量資金！

下面就是我們總結的一些建議。

1.考慮熱回收有一個為制造企業提供大量節省能源的方法你知道嗎？從空氣壓縮機中回收廢熱！如果沒有能量回收，這些熱量會通過冷卻系統和輻射散失到大氣中。雖然可回收的能量取決于壓縮機的尺寸和運行時間，但對于噴油螺桿式壓縮機，典型的回收率在70％，而無油水冷螺桿式壓縮機則高達94％。

2.正確選擇壓縮空氣設備的尺寸確保正確選擇了壓縮空氣設備的尺寸。為您的生產設施選擇了錯誤尺寸的空氣壓縮機可能會導致生產問題并因能源浪費而增加成本。選擇正確類型的壓縮機時，請考慮以下問題：壓縮空氣應用在哪里？我的設施/車間需要多大流量？獲得上述答案后，請確保不僅基于初始成本，且基于比較低總生命周期成本來選擇壓縮機。

3.確保您使用正確的壓縮機類型食品和飲料、電子、汽車、紡織和制藥行業中的許多應用都要求使用無油空氣來保證產品的完整性和質量。 作為阿特拉斯·科普柯集團全資子公司，博萊特產品源自集團的精益生產體系。河南一體式空壓機空壓機推薦廠家

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