（7）車身總成裝焊夾具結構復雜．在制造和使用中應能用調整樣架來進行校正。在夾具上進行裝配焊接時，一般分三步進行。第一步：定位。就是準確地確定被裝焊的零件或部件相對于夾具的位置。第二步：夾緊。就是把定好位置的零部件壓緊夾牢，以免產生位移。第三步：點固。就是對已定好位置的各個零部件以一定間隔焊一段焊縫，把這些零部件的相互位置固定。如果焊點很少或焊縫很短，也可不進行點固，直接焊接即可。如果裝配好的零部件不需卸下，就在夾具上焊接，也可省去點固。 [1]夾具必須使被裝配的零件或部件獲得正確的位置和可靠的夾緊，并且在焊接時能阻止焊件產生變形。徐州購買車身夾具銷售廠

車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部重要裝置之 一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前后或上下移動以及調節座墊和靠背的傾 斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的臥鋪。其他設施徐州購買車身夾具直銷價車身夾具的設計和制造通常需要考慮到汽車的結構特點和生產工藝，以提高生產效率和產品質量。

根據保護氣體的種類，熔化極氣體保護焊分為CO2氣體保護焊，惰性氣體保護焊和混合氣體保護焊。車身生產中主要采用CO2氣體保護焊和氬弧焊。為防止焊接產生的變形，電弧釬焊工藝越來越多的取代熔化極氣體保護焊。電弧釬焊以氬氣為保護氣體，銅硅合金為焊絲。由于銅硅合金的熔點比鋼低，焊接時的熱輸入少，可以減少焊接變形。鎢極氬弧焊以氬氣作為保護氣體，利用在鎢電極與工件間產生的電弧加熱和熔化工件，形成焊縫金屬，該工藝方法用于焊接厚度較薄的零件。

鋁合金由于導電性好，需要采用**的逆變電阻焊機才能完成點焊，其控制系統、加壓系統、焊接工藝參數均不同于焊鋼用的點焊機。由于鋁合金的氧化膜比較致密，焊接前要經過嚴格的機械或化學處理，以去除焊接區的氧化膜。車身上覆蓋件的連接主要采用沖聯或沖鉚工藝聯接，局部地方采用點焊或粘接工藝。是用壓力設備和**模具將兩層或多層金屬板件沖壓成形，形成一個具有一定抗拉和抗剪強度的內部鑲嵌連接點的連接工藝過程。沖聯工藝可以用來連接鋼板、不銹鋼板、鋁板及非金屬夾層。對于非表面的車身零件，可以采用沖聯工藝，但由于沖聯后在工件的一面留下凹坑，另一面留下凸臺，影響外形的美觀，因此當連接表面的車身零件時，應當采用沖鉚工藝。焊接夾具：用于在焊接過程中固定車身部件，確保焊接位置的準確性。

裝焊多采用電阻焊，主要是點焊和凸焊，生產率高、成本低、約占總焊接量的90﹪.所用設備：懸掛式點焊機、固定式點焊機、多點焊機、螺柱式焊機、焊接機器人和激光焊接。涂裝工藝汽車涂裝可以起到保護、裝飾和標志等作用。并能起到車內隔熱、消聲、抗振密封特殊作用。裝飾性要求高，而且還要求有良好的力學性能和較高的耐腐蝕性。裝飾性要求：涂層光亮、平滑、豐滿美感好。具有一定的硬度、良好的韌性、耐磨性。耐腐蝕性要求：外觀銹蝕、穿孔銹蝕、結構損壞腐蝕等出現的使用時間。如果裝配好的零部件不需卸下，就在夾具上焊接，也可省去點固。蘇州直銷車身夾具售價

保證焊件焊后能獲得正確的幾何形狀和尺寸，特別是車身的門窗等孔洞的尺寸和形狀。徐州購買車身夾具銷售廠

二、承載式車身承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前后懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低、裝配容易等優點，大部分轎車采用這種車身結構。車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。徐州購買車身夾具銷售廠

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