普通鑄鐵的耐蝕性是很差的，這是因為鑄鐵本身是一種多相合金，在電解質中各相具有不同的電極電位，其中以石墨的電極電位比較高，滲碳體次之，鐵素體比較低。電位高的相是陰極，電位低的相是陽極，這樣就形成了一個微電池，于是作陽極的鐵素作不斷被消耗掉，一直深入到鑄鐵內部。提高鑄鐵的耐蝕性的手段主要是加入人合金元素以得到有利的組織和形成良好的保護膜。鑄鐵的基作組織比較好是致密、均勻的單相組織、即A或F。中等大小又不相互連貫的石墨對耐蝕性有利。至于石墨的形狀，則以球狀或團絮狀為有利。鑄鐵件在礦山機械中，承受巨大壓力依然穩固。山東灰鐵鑄鐵件加工

消除鑄件白口的高溫石墨化退火鑄件冷卻時，表層及薄截面處，往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須采用退火（或正火）的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到550～950℃保溫2～5h，隨后爐冷到500～550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游離滲碳體和共晶滲二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發生石墨化過程。由于滲碳體提高鑄件的機械性能。有時正火也是球鐵表面淬火在組織上的準備、正火分高溫正火和低溫正火。高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區間820～860℃。正火之后一般還需進行回火處理，以消除正火時產生的內應力，以達到鑄件白口的高溫石漠化退火。德州水泵殼鑄鐵件價格鑄鐵件在消防設備中，確保關鍵時刻的可靠性。

影響質量因素鑄鐵件的設計工藝性。進行設計時，除了要根據工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還必須從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性，即明顯的尺寸效應和凝固、收縮、應力等問題，以避免或減少鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產生。合理的鑄造工藝。即根據鑄鐵件結構、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統等。以保證獲得好的鑄鐵件。

灰鑄鐵的組織鐵素體灰鑄鐵——石墨化過程充分進行；鐵素體珠光體灰鑄鐵——一、二階段石墨化過程充分進行，第三階段石墨化過程部分進行；珠光體灰鑄鐵——一、二階段石墨化過程充分進行，第三階段石墨化過程完全沒有進行；灰鑄鐵的性能灰鑄鐵的性能主要取決于基體的性能和石墨的數量、形狀、大小、分布狀況。其中以細晶粒的珠光體基體和細片狀石墨組成的灰鑄鐵的性能優，應用范圍廣。灰鑄鐵的抗拉強度和塑性高于具有相同基體的鋼，但石墨片對灰鑄鐵的抗壓強度影響不大，所以灰鑄鐵用作承受壓載荷的零件，如機座、軸承座等。灰鑄鐵具有良好的鑄造性能、切削加工性能，而且石墨的存在可以起到減磨、減震作用。變質處理（孕育處理）——孕育鑄鐵變質處理：澆注前向鐵液中加入變質劑，促進晶粒細化。常用變質劑為含硅75%的硅鐵，加入量一般為鐵液重量的0.4%左右。性能：孕育鑄鐵的強度有很大提高，并且塑性、韌性也有所提高。這款鑄鐵件，以其獨特魅力贏得市場青睞。

普通灰鑄鐵。普通灰鑄鐵的石墨呈片狀，由石墨和基體兩部分組成，基體可以是鐵素體、珠光體或鐵素體加珠光體，相當于鋼的組織。可鍛鑄鐵。可鍛鑄鐵的石墨呈團絮狀，由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。球墨鑄鐵。球墨鑄鐵的石墨呈球狀。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高的強度、較好韌性和塑性。其牌號以“QT”后面附兩組數字表示，例如：QT45-5（首組數字表示抗拉強度的底線，第二組數字表示延伸率底線）。用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等。蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的零部件。每一塊鑄鐵件，都是匠心獨運的結晶。青島球鐵鑄鐵件價格

鑄鐵件在化工設備中，抵抗腐蝕延長壽命。山東灰鐵鑄鐵件加工

石墨大小也是影響鑄鐵力學性能的一個因素。一般石墨球徑越細小，球鐵的強度越高，塑性、韌性越好。國家標準將石墨大小分為六級，見表6-13。評級時可以對照評級圖評定，亦可以測量石墨的大小進行評定。如果球墨鑄鐵還采用部分奧氏體化正火，則鐵素體呈分散分布的塊狀，如圖6-24a。這種鐵素體是在三相區（奧氏體、鐵素體、石墨三相區）內，呈塊狀的未溶鐵素體在正火時保留下來。如果采用完全奧氏體化爐冷至三相區保溫，進行二階段正火時，鐵素體呈分散分布的網狀，如圖6-24b。這種鐵素體是從奧氏體晶界上析出的。一般情況下，分散分布的鐵素體數量較少。國家標準按照塊狀（A）和網狀(B）兩個系列，將分散分布的鐵素體分為六級，山東灰鐵鑄鐵件加工