普通灰鑄鐵。普通灰鑄鐵的石墨呈片狀，由石墨和基體兩部分組成，基體可以是鐵素體、珠光體或鐵素體加珠光體，相當于鋼的組織。可鍛鑄鐵。可鍛鑄鐵的石墨呈團絮狀，由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。球墨鑄鐵。球墨鑄鐵的石墨呈球狀。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態(tài)的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高的強度、較好韌性和塑性。其牌號以“QT”后面附兩組數(shù)字表示，例如：QT45-5（首組數(shù)字表示抗拉強度的底線，第二組數(shù)字表示延伸率底線）。用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等。蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的零部件。選用鑄鐵件，為設備提供堅實支撐。山東灰鐵鑄鐵件

低溫球墨鑄鐵的生產過程需要嚴格控制各項工藝參數(shù)，以保證材料的質量穩(wěn)定性。常見的質量控制手段包括成分分析、金相檢查、力學性能測試等。此外，還需要對生產設備進行定期檢修和維護，以確保生產過程的穩(wěn)定性和可靠性。六、標準化與認證低溫球墨鑄鐵的標準化對于保證其質量和推動應用具有重要意義。目前，國內外已經制定了一系列的標準和規(guī)范，如ASTMA842、ISO17804等。通過符合這些標準的生產和檢測，可以獲得相應的認證，提高產品的競爭力和市場認可度。青島鑄鐵件加工鑄鐵件憑借其優(yōu)良的耐磨性和減震性，廣泛應用于機床床身、汽車發(fā)動機缸體等關鍵部件制造。

灰口鑄鐵含碳量較高（2.7%～4.0%），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。由于片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工較好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以“HT”后面附兩組數(shù)字。例如：HT20-40（首組數(shù)字表示抗拉強度的底線，第二組數(shù)字表示抗彎強度的底線）。灰口鑄鐵按石墨的形狀特征，可分為普通灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵。

低溫球墨鑄鐵標準低溫球墨鑄鐵（LowTemperatureDuctileIron，簡稱LTDI）是一種具有優(yōu)異性能的鑄鐵材料，廣泛應用于低溫環(huán)境下的工程和設備。低溫球墨鑄鐵的標準，包括其材料組成、機械性能、熱處理工藝等方面的內容。一、材料組成低溫球墨鑄鐵的主要成分包括鐵、碳、硅、錳和鎳等。其中，碳的含量通常控制在2.9%~3.5%之間，硅的含量為1.9%~2.9%，錳的含量為0.2%~0.3%，鎳的含量為0.4%~0.7%。此外，還可以添加少量的鉬、銅等元素，以進一步提高材料的性能。二、機械性能低溫球墨鑄鐵具有出色的機械性能，其抗拉強度、屈服強度、伸長率和沖擊韌性等指標均優(yōu)于普通球墨鑄鐵。根據(jù)標準，低溫球墨鑄鐵的抗拉強度應不低于500MPa，屈服強度應不低于320MPa，伸長率應不低于10%，沖擊韌性應滿足標準規(guī)定的要求。鑄鐵件經過嚴格檢測，質量有保障。

一般來說，鑄件冷卻速度趨緩慢，就越有利于按照Fe-G穩(wěn)定系狀態(tài)圖進行結晶與轉變，充分進行石墨化；反之則有利于按照Fe-Fe3C亞穩(wěn)定系狀態(tài)圖進行結晶與轉變，**終獲得白口鐵。尤其是在共析階段的石墨化，由于溫度較低，冷卻速度增大，原子擴散困難，所以通常情況下，共折階段的石墨化難以充分進行。鑄鐵的冷卻速度是一個綜合的因素，它與澆注溫度、傳型材料的導熱能力以及鑄件的壁厚等因素有關。而且通常這些因素對兩個階段的影響基本相同。薄壁化設計的鑄鐵件，不僅減輕了產品重量，還能保持出色的力學性能，符合現(xiàn)代輕量化發(fā)展趨勢。灰鐵鑄鐵件定制

鑄鐵件在機器人領域的應用主要集中在對強度、耐磨性和減震性要求較高的部件。山東灰鐵鑄鐵件

國家標準將球墨鑄鐵的牌號分為八種見表6-11，牌號中“QT”是“球鐵”漢語拼音字首字母大寫，后面兩組數(shù)字分別表示比較低抗拉強度和**小延伸率。球墨鑄鐵的化學成分，和灰鑄鐵相比，碳、硅含量高，錳含量低，磷、硫含量要求嚴格控制。一般含量范圍是：wc＝3.6%～4.0％，wSi＝2.0%～3.2％，wMn＝0.3%～0.8％，wP＜0.06％，wS＜0.05％此外，球墨鑄鐵是需要加入球化劑和孕育劑處理而得到的，我們國家常用球化劑是稀土鎂，常用孕育劑是硅鐵，所以球鐵中還含有稀土和殘余鎂。山東灰鐵鑄鐵件