鑄鐵不是純鐵，它是一種以Fe、C、Si為主要成分且在結晶過程中具有共晶轉變的多元鐵基合金。化學成分一般為：C2.5%-4.0%、Si1.0%一3，0%、P0.4%～1.5%、S0.02%-02%。為了提高鑄鐵的機械性能，通常在鑄鐵成分中添加少量Cr、Ni、C。、Mi、等合金元素制成合金鑄鐵。1鑄鐵的特點和分類一、鑄鐵的特點1.成分與組織特點鑄鐵與碳鋼相比較，其化學成分中除了有較高的C、Si含量外(C2.5%～4，0%、Si1.0%一3.0%)，還含有較高的雜質元素Mn、P，S，在特殊性能的合金鑄鐵中，還含有某些合金元素。所有這些元素的存在及其含量，都將直接影響鑄鐵的組織和性能。環保鑄造，讓鑄鐵件更加綠色可持續。安徽氣缸蓋鑄鐵件價格

球鐵的等溫淬火球鐵經等溫淬火后可以獲得高的強度，同時兼有較好的塑性和韌性。多溫淬火加熱溫度的選擇主要考慮使原始組織全部A化、不殘留F，同時也避免A晶粒長大。加熱溫度一般采用Afc1以上30～50℃，等溫處理溫度為0～350℃以保證獲得具有綜合機械性能的下貝氏體組織。稀土鎂鋁球鐵等溫淬火后σb=1200～1400MPa，αk=3～3.6J/cm2，HRC=47～51。但應注意等溫淬火后再加一道回火工序。為了提高某些鑄件的表面硬度、耐磨性及疲勞強度，可采用表面淬火。灰鑄鐵及球鐵鑄件均可進行表面淬火。一般采用高（中）頻感應加熱表面淬火和電接觸表面淬火。江蘇氣缸蓋鑄鐵件價格選用品質鑄鐵件，為工程項目保駕護航。

過硬：在鑄件邊緣和薄壁處，出現白口鐵組織，導致硬度增加，影響機械加工性能。碳硅當量偏低、孕育處理不足、模具存在缺陷導致冷卻速度不均等都可能產生過硬的缺陷。冷隔與澆不足：鑄件上有未完全融合的縫隙或局部缺肉，周圍呈圓邊。鐵液溫度太低、流動性差、澆注時發生斷流或一次鐵液量不足進行二次補澆等情況都可能導致冷隔與澆不足。成分、組織及性能不合格：材質太硬或太軟，鑄件斷面的宏觀組織和微觀組織不符合標準或技術條件。碳硅當量不合理、鐵液過熱不適當、孕育處理不足等都可能導致成分、組織及性能不合格。

鑄鐵的石墨化過程鑄鐵中石墨的形成過程稱為石墨化過程。鑄鐵組織形成的基本過程就是鑄鐵中石墨的形成過程。因此，了解石墨化過程的條件與影響因素對掌握鑄鐵材料的組織與性能是十分重要的。根據Fe-C合金雙重狀態圖，鑄鐵的石墨化過程可分為三個階段：第一階段，即液相亞共晶結晶階段。包括，從過共晶成分的液相中直接結晶出一次石墨，從共晶成分的液相中結晶出奧氏體加石墨，由一次滲碳體和共晶滲碳體在高溫退火時分解形成的石墨。中間階段，即共晶轉變亞共析轉變之間階段。包括從奧氏體中直接析出二次石墨和二次滲碳體在此溫度區間分解形成的石墨。第三階段，即共析轉變階段。包括共析轉變時，形成的共析石墨和共析滲碳體退火時分解形成的石墨。鑄鐵件在汽車底盤制造中發揮著關鍵作用。

球鐵的淬火及回火為了提高球鐵的機械性能，一般鑄件加熱到Afc1以上30～50℃（Afc1表示加熱時A形成終了溫度），保溫后淬入油中，得到馬氏體組織。為了適當降低淬火后的殘余應力，一般淬火后應進行回火，低溫回火組織為回火馬氏作加殘留貝氏體再加球狀石墨。這種組織耐磨性好，用于要求高耐磨性，強度高的零件。中溫回火溫度為350-500℃，回火后組織為回火屈氏體加球狀石墨，適用于要求耐磨性好、具有一定效穩定性和彈性的厚件。高溫回火溫度為500-600℃，回火后組織為回火索氏作加球狀石墨，具有韌性和強度結合良好的綜合性能，因此在生產中應用。鑄鐵件以其獨特的物理性能，適應多種應用場景。青島耐熱鑄鐵件

鑄鐵件在機器人領域的應用主要集中在對強度、耐磨性和減震性要求較高的部件。安徽氣缸蓋鑄鐵件價格

磷共晶和滲碳體磷共晶的組織形態和磷共晶的類型，在本章第三節灰鑄鐵的基本組織中已經詳細說明，這里不再贅述。但是，磷共晶的數量評級，球墨鑄鐵的國家標準中將磷共晶分為五級，分別是磷0.5、磷1、磷1.5、磷2、磷3，不同于灰鑄鐵的標準分為六級。滲碳體的數量評級，也不同與灰鑄鐵將碳化物分為六級，球墨鑄鐵的國家標準中將滲碳體分為五級，分別是滲1、滲2、滲3、滲5、滲10。滲碳體是碳化物最常見的一種形式，其分布形態可參考灰鑄鐵金相檢驗中的內容。【想一想】在鑄態下，對球墨鑄鐵進行金相檢驗時，評定了珠光體數量后，還要不要評定鐵素體數量？安徽氣缸蓋鑄鐵件價格