乘用車水性漆在耐酸雨、抗石擊、耐候性等方面表現優異，保障汽車外觀。酸雨含有硫酸、硝酸等酸性物質，會對汽車漆膜造成腐蝕，而乘用車水性漆中添加了堿性中和劑和耐酸樹脂，能中和酸雨的酸性，阻止酸液滲透到漆膜內部。在抗石擊方面，其漆膜具有較高的韌性和彈性，當碎石等硬物撞擊車身時，漆膜能通過形變吸收沖擊力，減少漆膜破損。對于耐候性，如前所述，其添加的紫外線吸收劑和抗氧劑能有效抵抗老化，即使在長期戶外使用中，也能保持漆膜的光澤度和顏色穩定性。這些性能的綜合作用，能確保汽車在各種復雜環境下保持良好的外觀，減少因外觀損壞而產生的維修成本，提升車主的使用體驗。水性漆為環保事業貢獻力量。水性改性有機硅樹脂面漆 銀粉直銷
水性單組分丙烯酸改性環氧鐵紅底漆單組分體系通過丙烯酸改性環氧樹脂提升固化效率，氧化鐵紅（含量≥35%）提供物理屏蔽防銹。中心優勢在于施工便捷性：無需混合，開罐即用，表干≤20分鐘（25℃），實干≤8小時。改性技術增強漆膜柔韌性（斷裂伸長率＞50%），附著力1級（劃格法），耐鹽霧＞400小時。水性環保配方VOC≤60g/L，低氣味，適用于通風受限場景。耐低溫性能突出（-10℃可施工），抗閃銹能力強，可直接涂裝于輕度銹蝕表面（銹層≤30μm）。但防護性能弱于雙組分產品，適用于室內鋼結構、倉儲設備等短期（3-5年）防護需求，是維保翻新的高性價比選擇。山西水性改性環氧樹脂底漆 各色水性漆為家具增添自然紋理與美感。
水性改性有機硅樹脂耐高溫底漆專為高溫環境設計，水性有機硅改性樹脂賦予涂層優異耐熱性，長期耐受300-600℃高溫，短期可承受800℃沖擊，有效防護金屬基材高溫氧化、熱腐蝕及碳沉積。其致密結構阻隔氧氣、水分及化學介質滲透，防止基材高溫下銹蝕、粉化。高附著力與柔韌性適應基材熱脹冷縮，抗熱震性能高級，冷熱循環下無開裂剝落。兼具耐酸堿、耐鹽霧及防霉特性，環保低VOC，施工安全。大范圍用于鍋爐、煙囪、管道、發動機等高溫設備，提供長效隔熱防腐保護，延長設備壽命并降低維護成本。施工前需徹底清理基材表面，確保無油污、銹跡、氧化皮及松散物，金屬基面建議噴砂至Sa2.5級或機械打磨粗糙化。開罐后充分攪拌，必要時添加≤5%清水稀釋，避免過度稀釋影響耐溫性能。采用刷涂、輥涂或無氣噴涂均勻施工，涂布量建議0.1-0.15kg/㎡，確保涂層連續無漏涂。施工環境溫度5-40℃，濕度低于80%，避免雨雪或強風天氣作業。單道涂層表干約1-2小時，實干需24小時，推薦涂裝1-2道，間隔≥4小時。高溫環境下（如設備預熱至60-80℃）可加速固化。工具使用后立即清水清洗，未用完漆料密封保存。完全固化后需經7天養護方可投入高溫工況使用。
水性雙組份環氧鐵紅底漆基于水性環氧-胺固化體系，氧化鐵紅（含量30-40%）為防銹主體。特性聚焦經濟性與基礎防護平衡：鐵紅顆粒形成物理屏蔽層，阻隔水氧滲透，耐鹽霧＞600小時（C3環境）；漆膜附著力1級（劃格法），硬度≥H，耐油性優異（10#機油浸泡30天無溶脹）。水性體系VOC≤100g/L，無火災隱患，施工寬容度高（表干≤1小時，實干≤24小時），支持5℃低溫濕固化，復涂間隔4-48小時。適用于廠房鋼結構、農用機械等輕中度腐蝕場景，成本較富鋅涂料低40%，兼容環氧/聚氨酯面漆。與云鐵中間漆配套可構建8-10年防護體系，是替代溶劑型產品的綠色方案。水性漆在家具制造中應用較廣。
乘用車水性漆助力汽車制造低耗減排，大幅降低涂裝環節的VOCs排放量。在汽車涂裝工藝中，傳統溶劑型涂料的VOCs排放量占整個汽車生產過程VOCs排放總量的70%以上，而乘用車水性漆以水為分散介質，溶劑含量極低，在噴涂和干燥過程中，只釋放少量無害的水蒸氣和微量助劑揮發物。據統計，使用水性漆替代溶劑型涂料，乘用車涂裝環節的VOCs排放量可降低60%-80%。此外，水性漆的涂裝過程能耗也更低，因為其干燥溫度相對較低，可減少烘干設備的能源消耗。對于汽車制造企業而言，采用乘用車水性漆不只能滿足國家日益嚴格的環保排放標準，還能降低環保設備的投入和運行成本，實現經濟效益與環境效益的雙贏。水性漆適用于精細工藝品涂裝。水性改性丙烯酸酯隔熱面漆 各色供貨商
水性漆耐水性強，適合潮濕環境使用。水性改性有機硅樹脂面漆 銀粉直銷
水性改性丙烯酸酯硅酸鋰防碳化底漆是一種環保型混凝土防護涂料，主要用于建筑結構表面，通過滲透固化與二氧化碳反應生成致密硅酸鈣層，阻止碳化進程。施工時需確保基面清潔、干燥、無松散物，建議涂刷前用清水潤濕混凝土以增強滲透性。采用滾涂或噴涂方式，涂布量約0.2-0.3kg/m2，無需稀釋，單遍施工即可，表干2小時，實干24小時。其作用包括：1）通過硅酸鋰與CO?反應形成保護層，延緩鋼筋銹蝕；2）丙烯酸酯成分提升附著力及耐候性，封閉微裂紋；3）水性體系低VOC，兼具透氣性與抗滲性。適用于橋梁、隧道、廠房等混凝土結構的耐久性防護。水性改性有機硅樹脂面漆 銀粉直銷
