雙深度貨架：1、定義，雙深度貨架又叫雙深位貨架。是一種采用剪刀式叉車，將貨架設(shè)計(jì)成雙排并列存放的貨架類型。2、特點(diǎn)，雙深度貨架的具有以下特點(diǎn)：（1）倉庫利用率高，選擇性較好。（2）采用特殊叉車，巷道尺寸同橫梁式貨架一樣設(shè)計(jì)。（3） 中等的庫存流動(dòng)，提供 50% 的可選性。（4） 雙深度貨架系列由重型橫梁式貨架衍生而成結(jié)構(gòu)簡便，儲(chǔ)存量高。（5）有效的緩解普通橫梁式貨架不能滿足的儲(chǔ)存要求比普通橫梁式貨架增加一倍的存貨量。根據(jù)貨物種類和存儲(chǔ)要求，可以選擇不同材質(zhì)（如鋼、木板）的貨架。蘇州高位貨架制造商

閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的工作場地或貨架上建一個(gè)中間閣樓，以增加存儲(chǔ)空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降臺(tái)或貨梯送至二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一位置。此類系統(tǒng)，通常利用中型層板式貨架或重型層板式貨架作為主體和樓面板的支撐(根據(jù)單元貨架的總載重量來決定選用何種貨架)，樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能力強(qiáng)、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整、易鎖定等優(yōu)勢，有多種類型可選，并且易匹配照明系統(tǒng)，存取、管理均較為方便。單元貨架每層載重量通常在500kg以內(nèi)，樓層間距通常為2.2-2.7m，頂層貨架高度一般為2m左右，充分考慮人機(jī)操作的便利性。此類系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用。南京貨位式貨架怎么樣貨架的高度和層數(shù)應(yīng)根據(jù)倉庫的天花板高度和貨物種類進(jìn)行調(diào)整。

抽屜貨架的生產(chǎn)工藝：輕型抽屜式貨架采用100×50mmC型鋼作為專門使用立柱，立柱由優(yōu)良Q235帶鋼經(jīng)軋機(jī)一次性軋制而成。抽屜盤框架一般采用矩形管和4.0折彎件焊接而成上鋪鋼板。導(dǎo)向槽采用4.0鋼板折彎而成。頂部、底部采用橫梁連接，頂部鋪頂板，頂板可存放物品。重型抽屜式貨架采用重型貨架做為整體框架，在貨架柱片上安裝導(dǎo)向軌、抽屜盤。一般立柱需用不低于90×70立柱。抽屜式貨架由立柱加拉桿組成柱片，將導(dǎo)向槽安裝于柱片之上，上下用橫梁連接固定，接著將抽屜盤安裝于導(dǎo)向槽內(nèi)，上好限位銷和導(dǎo)向軌，然后鋪設(shè)頂板。如廠房內(nèi)無行吊，還可在貨架立柱之上架設(shè)天軌和天車，并可安裝手動(dòng)或電動(dòng)葫蘆，天軌采用不低于100×50抱焊橫梁。整體部件做好黑胚后經(jīng)拋丸除油、除銹，噴塑然后一道表面處理工藝，完成后便可包裝發(fā)貨。

閣樓式貨架特點(diǎn)：因采用人工揀選方式只能達(dá)到2米高，從而衍生出閣樓式貨架，閣樓式貨架是擱板式貨架的演變，為了充分利用空間高度，用貨架自身結(jié)構(gòu)搭建成兩層以上的擱板式貨架存儲(chǔ)區(qū)，使存儲(chǔ)貨位成倍增加，再配以樓梯、升降機(jī)、滑道，方便揀貨作業(yè)。閣樓式貨架較適合對(duì)品種多的小件物料進(jìn)行存儲(chǔ)管理，可配合零件盒或周轉(zhuǎn)箱對(duì)物料進(jìn)行分類管理。根據(jù)物料物流的特點(diǎn)，應(yīng)將出貨頻次大的物料存儲(chǔ)于底樓貨位，出貨頻次小的物料存儲(chǔ)于樓上的貨位。貨架上應(yīng)標(biāo)明貨物的存放位置和編號(hào)，以便快速找到所需貨物。

重力式貨架的利用率比壓入式和駛?cè)胧健６艺趯?shí)現(xiàn)了“先進(jìn)先出”的原則，安全性及運(yùn)轉(zhuǎn)效果都與橫梁式貨架相同，儲(chǔ)存的密度很好，但成本很大，適合少樣多量高頻率的應(yīng)用。1）使用大量存放且要短時(shí)間出貨。2）適合ABC分類中的B級(jí)商品。3）使用先進(jìn)先出。4）使用密集流道儲(chǔ)存疊棧物，空間使用率可達(dá)85%8）建造費(fèi)用高、施工較慢。5）使用一般叉車存取。6）高度受到限制，一般在6米以下。7）每一道流一般只存放一種貨品。結(jié)構(gòu)：由滾筒線，滾筒，立柱，橫梁，拉桿，限位裝置，分離裝置，導(dǎo)向護(hù)板，護(hù)欄。貨架能夠提高倉庫的存儲(chǔ)密度，降低存儲(chǔ)成本，使倉儲(chǔ)管理更加高效和便捷。蘇州高位貨架制造商

定期檢查貨架的結(jié)構(gòu)和連接件，確保其穩(wěn)固和安全。蘇州高位貨架制造商

重力式貨架，重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用輥?zhàn)邮杰壍阑虻纵喪酵斜P，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長期積壓的貨物。貨架總深度(即導(dǎo)軌長度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至底端時(shí)不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道低處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6m以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000kg以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。此類貨架系統(tǒng)目前在國內(nèi)應(yīng)用不是很多。蘇州高位貨架制造商