壓鑄件經過精加工后表面有氣泡。分析1：可能是由于流道設計不合理，沖擊型芯，填充速度過塊，造成氣體被卷入金屬液中難以被排出型腔。檢查后發現合金液的導入方向的確不合理，直沖型芯。方案1：改變合金液的導入方向，改為順著產品壁的方向進料。實施方案1后，氣孔有所改善，但還達不到產品要求。分析2：可能是由于壓室直徑太大導致充滿度太低，慢壓射速度太高合金液進入型腔以前就已卷入氣體。取整模產品，稱其重量并計算發現，充滿度不足30%。方案2：將原來40mm的壓室直徑改為30mm，可將壓室充滿度提高到57%。下圖為不同壓射速度下鑄件的含氣量。也可以修改模具將一出二改為一出四，以便增加所澆注的合金液量。改變前40mm壓射直徑（上）改變后30mm壓室直徑。壓鑄件工藝的工作原理。永康壓鑄件渦輪殼

    氣孔對壓鑄件的機械性能有較大影響。三、表現特征氣孔的孔壁是平滑的，而縮孔是鑄件在冷卻過程中內部補償不足而造成的孔穴，孔壁不光滑，形狀不規則。氣孔縮孔如下圖所示：縮孔氣孔氣孔的孔壁顏色有的是發暗的，呈現出被氧化的顏色，一般情況下是水蒸氣；有的是發亮的，呈現出金屬本色，一般情況下是空氣。四、危害性氣孔是一種常見的、多發性的缺陷。一般情況下，由于氣孔而使鑄件報廢的數量占鑄件廢品率的25%-80%。因此，預防和消除氣孔缺陷是保證鑄件質量的重要內容之一。氣孔有以下危害：1）氣孔孔洞減少了鑄件有效的承載面積和造成應力集中而降低了鑄件的力學性能，主要是塑性、韌性和抗疲勞性能。難以發現的內部氣孔則會是產品工作時突然失效的嚴重隱患。2）氣孔嚴重損害了產品的表面質量而使產品報廢。3）氣孔使需要承受流體工作壓力產品的氣密性降低，易發生滲漏。4）氣孔會禍及后續工序，比如電鍍、噴涂等。氣孔影響表面質量內部氣孔引起開裂氣孔引起電鍍氣泡五、氣孔產生的原因分析1、金屬液內部的氣體鋁合金中的氣體主要是氫氣，熔煉過程中，鋁液會與水汽反應產生氫氣，爐料的潮濕、銹蝕、油污，氣候不干燥，坩堝、熔煉工具未烘干都會帶有一定量的水。蘭溪壓鑄件輪轂壓鑄件-淺談壓鑄合金的基本要求。

 鋁合金壓鑄件具有一些其他鑄件無法比擬的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等優勢，使它受大眾群體的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鋁合金鑄件在汽車工業中得到了較廣的應用，特別是表面處理后更美觀，更受消費者的喜愛！噴粉（即粉沫噴涂）：粉末噴涂是用噴粉設備把粉末涂料噴涂到工件的表面，在靜電作用下，粉末會均勻的吸附于工件表面，形成粉狀的涂層。粉狀涂層經過高溫烘烤流平固化，變成粉末涂料的不同種類效果的**終涂層；粉末噴涂的噴涂效果在機械強度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優于噴漆工藝，成本也在同效果的噴漆之下。粉沫噴涂，大體分為戶外粉和室內粉。紋路可以調成各種多種效果，像光面、砂紋、發泡等。烤漆處理：真正的烤漆工藝是用鋁合金磷化后噴涂，噴涂后再烘烤，這樣的涂層不光是能防腐而且光亮耐磨，不易脫落。表面預處理：除油、水洗、除銹、水洗、表調、水洗、磷化、水洗、水洗、烘干。烤漆前處理的目的是為了得到良好的涂層，由于以上的沖壓件在制造、加工搬運、保存期間會有油脂，氧化物銹皮，灰塵，銹及腐蝕物等在表面上，若不去除將直接影響到涂膜的性能，外觀等，所以前處理在涂裝工藝中占有極為重要的地位。

    改進的設計中零件具有脫模斜度,零件能夠順利脫模。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）脫模斜度的設計原則是在允許的范圍內,盡量取較大的脫模斜度,因為脫模斜度不足容易發生粘模以及拉模,造成零件外觀表面缺陷。需要注意的是壓鑄件與注射零件不同,因為壓鑄件沒有彈性,壓鑄件不能強行脫模。常用的三種壓鑄合金材料鋁合金、鋅合金、鎂合金因為與壓鑄型的黏著度不同,脫模斜度分別為:鋁合金與壓鑄型的黏著度較大,內表面脫模斜度一般取1°。鎂合金與壓鑄型的黏著度略小于鋁合金,內表面脫模斜度一般取°。鋅合金與壓鑄型的黏著度較小,內表面脫模斜度一般取°。壓鑄件外表面的脫模斜度可以取內表面脫模斜度的2倍,以保證零件脫模時留在凸模側。避免外部尖角壓鑄件應當避免外部尖角,外部尖角處不但因為太薄易發生充填不良、金屬組織不致密、強度低,而且鋒利的尖角容易帶來安全問題,對操作人員和消費者造成人身傷害,因此,外部尖角處應當添加一定的圓角,如圖5-9所示。「」壓鑄件的設計—DFM要點（十二）內部圓角設計壓鑄件應當避免內部任意壁與壁的連接處產生尖角,尖角處應當設計成一定的圓角。壓鑄模具的怎么保養呢？

    并產生潤滑作用，但脫模劑在熔融金屬液的渦旋流動作用下會被沖刷掉,形成粘模。良好的脫模劑必須有足夠的強度來承受金屬液的分離或沖擊。模具的冷卻水溫度要低于模具表面的溫度，以便使脫模劑可以充分附在模具表面上，起到理想的防護作用。如果模具的溫度太高，脫模劑就較難附著在模具表面上。這是因為脫模劑會被加熱到一個很高的溫度，以致很快就被蒸發無法附著在模具表面，從而使得粘模現象發生的傾向加大。脫模劑在模具表面形成保護膜更佳理想溫度在200℃~250℃。當壓射金屬流使得模具表面變得粗糙時，粘模形成的趨勢會增加，在發生粘模比較嚴重的地方，還可以在模具局部涂抹一些壓專用的潤滑脂和脫模膏，這些產品#p#分頁標題#e#都具有良好潤滑脫模效果，減少粘模的形成。4.模具表面的處理一些表面處理方法能阻止粘模的發生，應使用熔點較高的特種材料對模具表面進行處理，這種合金可以與鐵混合，并可粘附在模具表面發生粘模的位置上避免粘模發生;也可以在粘模位置使用各種防止粘模發生的材料對模具表面進行處理，提高模具表面的材料在高溫下的硬度，降低模具表面的活性的方法來避免粘模等方式。結論：通過對影響粘模的各種因素進行調整和改進。鑄造模具和壓鑄模具。浙江壓鑄件推車托板

接合技能多用于汽車行業鋁合金壓鑄件。永康壓鑄件渦輪殼

    材料成形方法是零件設計的重要內容，也是加工過程中的關鍵因素，除了機加工外，金屬注射成型、塑性成型以及近年興起的3D打印都是主要技術，下面就來細數一下這些金屬成形工藝的特點。（更多鈑金加工訂單，機械干貨知識請關注公眾號：鋼易通）鑄造液態金屬澆注到與零件形狀、尺寸相適應的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產方法，通常稱為金屬液態成形或鑄造。工藝流程：液體金屬→充型→凝固收縮→鑄件工藝特點：1、可生產形狀任意復雜的制件，特別是內腔形狀復雜的制件。2、適應性強，合金種類不受限制，鑄件大小幾乎不受限制。3、材料來源廣，廢品可重熔，設備投資低。4、廢品率高、表面質量較低、勞動條件差。鑄造分類：（1）砂型鑄造（sandcasting）在砂型中生產鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。浙江五星動力制造有限公司成立于1989年，專業從事生產加工各種鋅、鎂、鋁合金鑄件數十年。注冊資金500萬，占地面積15000平方米。公司多年來始終堅持以品質為根本，奉行“進取 求實 嚴謹 團結”的方針；不斷開拓創新，以技術為重心，為用戶提供滿意的鑄件產品。  永康壓鑄件渦輪殼

浙江五星動力制造有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在浙江省等地區的五金、工具中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，浙江五星動力制造供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！