“互聯網+”帶給商業的革命性變革。它顛覆了以地產等不動產為核心的基本形態，讓商品交易朝著“無線端訂單+物流端配送”發展，效率更高，成本更低。毫無疑問，這壯大了整個物流產業，其中，冷鏈物流尤為明顯。 

　　一直以來，冷鏈物流都躲在產品交易后臺自顧自玩兒，這回卻從幕后走向臺前，迎來了行業變局。 

　　一、冷鏈物流行業被細分 

　　隨著冷鏈物流爆發式的增長、科技進步和專業技術發展，它已經有了更強的專業性、更廣闊的市場需求，這使冷鏈物流的中很多項目被單獨劃分發展。比如：某地盛產冬蟲夏草，就會圍繞冬蟲夏草的儲存標準，去進行冷庫建造與冷鏈運輸;某地盛產凍雞，就會圍繞凍雞的標準，建立凍雞冷庫庫與冷凍運輸車;某平臺只賣生鮮，圍繞生鮮儲存運輸標準做冷鏈物流等等。每一個被細分的項目背后，都意味著更專業的人才、更精細化的物品冷鏈物流過程。 

　　不要以為冷鏈物流行業被細分就會降低效率，增加貨品從產地到消費者手中的捯飭次數，實際上，冷鏈物流各環節、上下游融合正在加速，因為有專門做冷鏈物流信息整合與行業整合的企業，如新近冒出的一批冷鏈物流監控跟蹤系統，以及如浩爽制冷冷鏈一體化集成商。冷庫倉儲建設，合理的設計、可靠的施工、質量過關的庫板材料、不同冷藏車的配備，冷鏈物流各個環節越來越精細。 

　　相對于不動產等重資產的高成本與高時間投入，這樣的發展模式更容易產生高效率的附加值，這現象在未來會持續較長一段時間。 

　　二、資本助力加速行業洗牌 

　　上述被細分的冷鏈物流，多數走的是輕資產路線，等發展足夠吸引人了才會進行融資拉長戰線。那大資本在玩兒什么呢?搶占冷鏈物流市場，行業洗牌。雖然發展物流拿地成本較低，但規模化的物流網絡更需要在激烈競爭中實現開速擴張，這都需要金融支持。尤其冷鏈物流修建冷庫倉儲與配備冷藏運輸車，這些裝備占成本的很大一部分。 

　　天貓、京東、順豐優選自不必多說。近日，菜鳥物流也是不得不說的話題：由阿里巴巴集團、順豐集團、三通一達(申通、圓通、中通、韻達)等多家組建的菜鳥網絡，成立于2013年，注冊資金為50億元，昨日菜鳥網絡宣布與蘇寧物流啟動全面戰略合作，首個合作項目天貓大包裝正式上線，CEO沈國軍還透露，菜鳥正在進行新一輪融資，估值400億。這其中冷鏈物流的發展擴大也是必然。 

　　而這，只是冷鏈物流行業一個典型縮影。在全國各地，新資本投入的冷鏈物流正有雨后春筍之勢。 

　　三、更快、更廣、更近、更鮮 

　　無論是B2B、B2C還是O2O，無論是生鮮電商行業倒逼還是國家政策利好支持，冷鏈物流的速度正在加快，可以配送的范圍也在由主要城市向農村、境外拓展。如果說以前的冷鏈物流增速在20%，那2014年至今乃至以后，冷鏈物流的增速將遠遠超過這個數字。 

　　而他帶給消費者的，是更近的物品距離(比如美國的車厘子，在家門口就可以收到)，以及更加新鮮的貨品(比如澳洲剛打撈上來的龍蝦，不出48小時就能送到手上，比自己去澳洲吃還要方便)。這一切，不僅僅是冷鏈物流行業的變局，商業模式的變革，更是人們生活方式的一種改變。