１４日國務院常務會議部署加快發(fā)展快遞業(yè)發(fā)展的措施，從開放國內(nèi)快遞市場、簡化行政審批、“互聯(lián)網(wǎng)＋”、實施快遞“上車上船上機”鏈接工程、加大政策支持五個方面部署了加快快遞業(yè)發(fā)展的措施。這是繼去年９月，國務院常務會議第二次為快遞業(yè)發(fā)展提供助力。會議提出了完善經(jīng)營許可程序、推進快遞與電子商務等聯(lián)動發(fā)展、鼓勵企業(yè)兼并重組等多方面舉措。 

　　中國快遞協(xié)會常務副會長兼秘書長李惠德說，作為改革開放后興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，中國快遞業(yè)歷經(jīng)３０多年的發(fā)展，從無到有，從小到大，創(chuàng)造了中國經(jīng)濟發(fā)展進程中的產(chǎn)業(yè)奇跡，已逐漸進入了發(fā)展成熟期。 

　　國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年１－９月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成１３７億件，同比增長４６％；業(yè)務收入累計完成１８７８．５億元，同比增長３３．２％。在整體經(jīng)濟面臨較大下行壓力的情形下，一個行業(yè)能有這樣的發(fā)展態(tài)勢，既搶眼又給力。 

　　快遞業(yè)已從過去主要為電商配套的“配角”，轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)領域中的重要“主角”。圓通速遞董事長喻渭蛟透露，２０１４年公司全網(wǎng)絡實現(xiàn)業(yè)務量２１億件、營收２４６億元的基礎上，今年營收有望達到業(yè)務量３３億件、營收３５０億元，“平均每天的包裹數(shù)就達到１０００萬件”。 

　　但在高速發(fā)展態(tài)勢和諸多利好機遇面前，快遞業(yè)自身也處在各種新老問題交織的處境中。同質(zhì)化競爭嚴重、價格戰(zhàn)愈演愈烈，加之各種成本不斷上漲，缺乏質(zhì)量和效益的一味的“做大”已不可持續(xù)。另外借助“互聯(lián)網(wǎng)＋”和大量涌入的資本，快遞業(yè)的門檻越來越高。在高門檻面前，傳統(tǒng)的快遞公司如何應對也是一個新問題。 

　　清華大學全球產(chǎn)業(yè)４．５研究院副院長李東紅說，“互聯(lián)網(wǎng)＋”將為快遞帶來豐富的業(yè)務創(chuàng)新，但如何在新舊業(yè)務做平衡，對快遞公司也是考驗；此外，“互聯(lián)網(wǎng)＋”要求高智能化、高信息化、高素質(zhì)化，很多快遞公司對此還不適應。 

　　“在快遞業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級的重要關口，此次國務院常務會議部署的一系列舉措，是對整個行業(yè)送來的重要的‘政策東風’！”上海市郵政管理局局長曾軍山說。 

　　業(yè)內(nèi)人士建議，政策出臺之后，應建立相應的落實及督查機制，確保政策能不折不扣地落地生效，破除困擾快遞行業(yè)發(fā)展的“老大難”，為行業(yè)抓住“互聯(lián)網(wǎng)＋”機遇實現(xiàn)能級提升創(chuàng)造更好條件。