快遞職業資格證是否應該取消，是業界的一個公婆相爭的話題。 

　　力挺者認為，在快遞亂象頻發的當下，快遞員是保障快遞服務質量的關鍵，尤其是在快件的收發作業環節。為快遞從業人員設置必要的門檻，有助于快遞從業人員提升服務能力和技能水平，滿足客戶對快遞服務規范的、標準化的需求。 

　　反對者的理由是:一方面快遞企業普遍存在一線從業人員供給不足，職業資格考試進一步加劇了這種局面；另一方面，要求快遞員進行職業資格考試，還增加了企業的用工成本。 

　　如今，這個問題有了答案，即取消快遞從業資格證。經國務院總理李克強簽批，國務院日前印發 《關于第一批清理規范89項國務院部門行政審批中介服務事項的決定》（以下簡稱《決定》），決定第一批清理規范89項國務院部門行政審批中介服務事項，不再作為行政審批的受理條件。其中就包括快遞職業資格證。 

　　有些人不免擔心，取消快遞職業資格證會導致快遞服務質量的“跳水”。筆者認為，大家不必對此過分擔心。 

　　2009年國家郵政局通過了 《快遞業務員職業技能鑒定辦法（試行）》。雖然國家未強迫快遞從業者參加職業資格考試，但是由于《快遞業務經營許可管理辦法》，對快遞企業的持證員工有比例要求，這成為快遞企業要獲得市場準入證的必要條件。 

　　即便如此，快遞企業中員工的持證比例并不高。以江西為例，有媒體報道，江西省是2010年組織職業技能考試的。截止到今年4月，江西省擁有資格證的快遞從業人員比例僅為30.4%。有業界人士指出，職業資格考試流于形式，對提升從業者職業技能作用有限。“就是不取消(快遞職業資格證)，快遞服務質量也好不到哪去！” 

　　飽受詬病的快遞服務質量與快遞從業人員不具備快遞從業資格之間沒有必然的聯系。即便快遞企業員工持證比例符合政策要求，快遞服務質量就一定能提升嗎？沒有通過職業資格認證的快遞員，就不能提供規范的、標準的快遞服務嗎？ 

　　但不可否認的是，快遞從業者的服務能力，在一定程度上能反映出快遞企業的服務水平。問題的關鍵在于，企業一線員工是否具備快遞操作技能，考試只是一種檢驗方式，但絕不是唯一有效的方式。況且，我國職業教育普遍存在與實操脫節的問題。 

　　企業為了促進自身的轉型發展，愈發注重員工隊伍的建設。快遞員在上崗前，企業對員工進行必要的崗前培訓，培訓內容包括行業法律、法規，職業道德、職業技能等；當然，有部分企業對員工內部培訓工作重視程度不夠。這需要相關政府部門加強對消費者投訴的監管，加大處罰力度，以倒逼企業強化員工的職業技能培訓。 

　　更何況，取消快遞職業資格證不是說政府放松對快遞從業者的監管。 《規定》取消快遞員職業資格考試的同時，也明確提出 “審批部門通過考試或抽測從業人員等方式對企業服務能力進行評價”。這與快遞職業資格考試一樣，將起到異曲同工的效果。