日前，貨拉拉對(duì)外發(fā)布了關(guān)于95后貨車司機(jī)的大數(shù)據(jù)報(bào)告《95后的貨車人生》。95后成長于經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展、文化影響力日益強(qiáng)盛的時(shí)代，他們的成長還伴隨著中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的全部歷程。正因?yàn)?5后與生俱來的互聯(lián)網(wǎng)“基因”，至今，互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)貨拉拉已積聚了4.1萬活躍的95后貨車司機(jī)，他們一共接了1139萬單，總共跑了18800萬公里，不管是在從業(yè)方面還是生活方面，都呈現(xiàn)出與其他代際人群不同的特征。

通過大數(shù)據(jù)沉淀和分析，報(bào)告為集中互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、物流行業(yè)和95后三種印記的人群提供了一份獨(dú)有的注解，并對(duì)這群公路上最為年輕的“游牧民族”，從個(gè)人特征、消費(fèi)行為、娛樂愛好等方面做了剖析。

近一半95后貨車司機(jī)已婚 消費(fèi)支出多為家人

數(shù)據(jù)表明，貨拉拉近一半的95后司機(jī)已婚，其中大部分已婚司機(jī)需要撫養(yǎng)小孩，年紀(jì)雖輕卻承擔(dān)起家庭重任，且有14%的95后司機(jī)甚至已有2個(gè)小孩。56%的95后司機(jī)是未婚，他們認(rèn)為社交圈太小、沒時(shí)間戀愛、彩禮太高是主要的單身原因。

但不管已婚還是未婚，他們都具備較強(qiáng)的家庭責(zé)任感，48%的人在每月贍養(yǎng)父母或子女教育的支出是1000元以上，而每月衣物消費(fèi)和每年旅游休閑的支出基本都在500元以下。

工作努力也懂生活 酷愛二次元也熱衷追正劇

工作8小時(shí)以上的95后司機(jī)不在少數(shù)，而工作時(shí)長12小時(shí)以上的人群占10%。但司機(jī)們并非12小時(shí)都在路上，他們除了穿街走巷地拉貨，還有裝卸貨、清點(diǎn)、核單等服務(wù)。除了充實(shí)的工作時(shí)長，他們的作息時(shí)間卻是較為規(guī)律的，打破有些人對(duì)年輕人群“愛玩貪睡”的固有印象，仿佛他們除了期待經(jīng)濟(jì)獨(dú)立之外，對(duì)生活也有自己的安排。

報(bào)告顯示，這群95后貨車司機(jī)在生活中的畫像的確多姿多彩，業(yè)余愛好十分廣泛，包含了游戲娛樂、運(yùn)動(dòng)健身、影視綜藝、養(yǎng)寵物等，同時(shí)酷愛嘻哈音樂、二次元節(jié)目和正劇。除了以上，在碎片化的時(shí)間里，他們也像其他95后一樣，以觀看短視頻作為娛樂和消遣。

另一方面，貨拉拉還有411位95后女性司機(jī)。她們八成都是全職貨車司機(jī)，不少司機(jī)認(rèn)為這會(huì)是長久的職業(yè)。熱愛貨運(yùn)行業(yè)的她們，個(gè)性較強(qiáng)，并不覺得自己比男性差，也不在乎別人是否認(rèn)為她們是女漢子。但追求自由的她們，偶爾也會(huì)打扮自己，得體漂亮地工作和生活。

未來不迷茫 有小目標(biāo)也有大理想

95后貨車司機(jī)也有自己的小目標(biāo)，他們的目標(biāo)大都與家人或?qū)ο笥嘘P(guān)，他們希望給家人更好的生活，樸實(shí)又浪漫。比如想給孩子找個(gè)理想學(xué)校、想和家人一起出去看世界、給女朋友一個(gè)幸福的家等等。這種浪漫還體現(xiàn)在長遠(yuǎn)的大目標(biāo)上，如期待未來跑遍全國、成為CEO等，甚至超越馬云或者去到外太空，看似天馬行空卻并非遙不可及。

報(bào)告除了呈現(xiàn)貨拉拉平臺(tái)95后貨車司機(jī)的群體特征，還選取了8座一二線典型城市的95后貨車司機(jī)進(jìn)行區(qū)域性特征剖析。數(shù)據(jù)顯示，在這些城市的用戶評(píng)價(jià)中，95后司機(jī)大多是優(yōu)質(zhì)青年，不乏用戶好評(píng)。北方城市的司機(jī)多被用戶評(píng)價(jià)“直爽豪氣”，而南方城市司機(jī)則多被評(píng)價(jià)“細(xì)膩溫暖”。

北京——被用戶評(píng)價(jià)最多的是“中國好司機(jī)”

到北京跑貨拉拉的95后，來自河北省的占比為39%，其中來自于邯鄲市的人口最多，占13%。而人口來源數(shù)排名第二的城市是重慶，占比11%，與邯鄲市幾乎接近，排名第三的城市為邢臺(tái)市，占比7%。他們是北京用戶眼里的“中國好司機(jī)”。

而作為北京本地人的95后孫師傅，也有著95后貨車司機(jī)的基本特征：顧家、有家庭責(zé)任感。原本開著6米8的鐵皮巨獸跑長途運(yùn)輸?shù)乃�，為了有時(shí)間照顧家庭便加入貨拉拉，希望能為孩子和家人創(chuàng)造更好的生活條件。這位年輕的爸爸一行一動(dòng)都是對(duì)家庭的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也對(duì)每位客戶保持著高質(zhì)量的服務(wù)，因此積累了不少用戶。而與別的95后司機(jī)不一樣的是，孫師傅在限行的日子里喜歡去釣魚，磨礪自己的心性，讓自己在工作中無論遇到什么樣的質(zhì)疑或困難，都能“佛性”地去面對(duì)，希望自己不僅是一名稱職的爸爸，也是一位稱職的貨車司機(jī)。

北京95后拉哥的籍貫地來源

上海：這里的司機(jī)干起活來最利索

上海為三角洲城市群之首，有不少周邊發(fā)達(dá)城市的年輕力量也喜歡到上海尋求發(fā)展機(jī)會(huì)。上海95后的司機(jī)有38%的人來自于安徽省。其中，安徽阜陽市為最多，占比達(dá)16%，而山東臨沂市排名第二，占比在8%。雖然是在吳儂軟語的地方生活工作，但在上海用戶眼里，他們干起活來十分利索，效率極高。

女性從業(yè)者在公路貨運(yùn)這一領(lǐng)域其實(shí)還并不普遍，而95后貨車女司機(jī)更是難得。上海95后女司機(jī)劉師傅每天天亮前，都會(huì)把鮮花送往市內(nèi)的各個(gè)花店，用戶們十分敬佩這位身材嬌小的95后女生，會(huì)選擇從事這份職業(yè)。她早上外出接單送貨，丈夫留在家照顧女兒，等到下午兩三點(diǎn)丈夫出去工作，日子過的簡(jiǎn)單幸福。“把自己的事情做好，盡好自己的責(zé)任，幸福自然而來”，小青對(duì)待工作和生活的態(tài)度十分積極，無論什么時(shí)候，無論刮風(fēng)下雨，她都能準(zhǔn)時(shí)安全的把貨物送到目的地。

上海95后拉哥的籍貫地來源

廣州：這里的貨車司機(jī)顏值最高

歷史悠久的“南國大門”廣州，是貨拉拉在中國內(nèi)地市場(chǎng)的首個(gè)落地城市。因獨(dú)特的人文風(fēng)俗和語言環(huán)境，在廣州跑貨拉拉的95后51%都來自廣東，并且是珠三角以外的地區(qū)。這是因?yàn)橹槿�角有著成熟的�?jīng)濟(jì)環(huán)境，大多數(shù)人無需到外尋求發(fā)展。其中，來自粵西湛江市的95后拉哥占比最多，為14%，其次則為茂名市與清遠(yuǎn)市，占比分別為7%與6%。廣州用戶對(duì)他們?cè)u(píng)價(jià)得最多的是：帥氣、顏值高。

除了顏值高，他們也都不太認(rèn)命。來自河南的95后王師傅較早進(jìn)入社會(huì)打拼，但在廣州跑拉拉的兩年里，在跟其他95后交流完發(fā)現(xiàn)大家都一樣：不認(rèn)命。因此王師傅計(jì)劃在廣州拉貨并賺到本錢，希望自己在30歲時(shí)，能有屬于自己小窩，成家立業(yè)。也因?yàn)榧尤胴浝�拉，王師傅也過上了有規(guī)律的生活，他坦言自己不大喜歡熬夜：“因?yàn)榘滋煊泻枚嗷顑海�都是很費(fèi)體力的，如果晚上睡不好，特別影響第二天狀態(tài)。“少小打拼的他對(duì)自己的工作和生活，都是“妥妥地安排”。

廣州95后拉哥的籍貫地來源

來了就是深圳人，60%深圳司機(jī)來自外省

經(jīng)濟(jì)特區(qū)深圳近年來的飛速發(fā)展，離不開來自五湖四海的人口遷移。有60%來自外省。其中來自河南的95后貨車司機(jī)占比為10%。“來了就是深圳人”，面對(duì)用戶們既健談?dòng)譄崆椤?/p>

在深圳全職跑貨拉拉的鄭師傅也來自河南，同時(shí)也是一位少見的95后女司機(jī)。鄭師傅早年做過餐飲服務(wù)員，進(jìn)廠做過流水線生產(chǎn)，但向往自由生活的她最后決定不再從事固定的工作。后來遇到現(xiàn)在的丈夫，因丈夫一家人都是貨車司機(jī)，便在他們的影響下也跑起了貨拉拉，過著屬于自己的“貨車人生”。她覺得做貨車司機(jī)并不會(huì)跟別的同齡女性有什么不一樣，她覺得這份工作挺自由自在。為了給客戶好印象，每次工作前都會(huì)仔細(xì)地裝扮一番去拉貨，活得體體面面。

深圳95后拉哥的籍貫地來源

杭州：47%司機(jī)來自安徽

杭州的95后司機(jī)大半是安徽人，占比47%。其中，安徽阜陽市仍是人口輸出重地，占比為26%。另外，杭州的95后司機(jī)群體也有著不少河南小伙的身影，占比為25%。在杭州用戶眼里，他們和氣又靠譜。

加入貨拉拉8個(gè)月的杭州95后司機(jī)施師傅說，每天的心情都在被刷新，因?yàn)榕茇浝�拉讓他收獲了自己喜歡的人生。在他看來，這份工作可以自己做主，還有希望在杭州安穩(wěn)地扎根。在他的身上，也能充分展現(xiàn)“靠譜”這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。6月的一天，施師傅拉貨時(shí)穿過一條隧道，遇到一輛小轎車突然沖到橫欄被卡住，他把車停在一旁安全區(qū)域并立馬報(bào)警。好在交警來得及時(shí)，道路很快得到清理和疏通。當(dāng)時(shí)，施師傅特別糾結(jié)，因?yàn)閯傋鲐浝�拉不久，害怕不能及時(shí)送達(dá)貨物影響用戶體驗(yàn)。好在最后施師傅還是及時(shí)趕到了訂單終點(diǎn)。他說，現(xiàn)在讓他再選，還是會(huì)選擇停下報(bào)警，否則要愧疚好久。

杭州95后拉哥的籍貫地來源

少不出川 96%成都司機(jī)都是四川本地人

巴適安逸的成都可能是最讓人不想離開的城市。在成都跑貨拉拉的95后司機(jī)，96%都是四川人，基本來源于四川盆地地區(qū)的城市。其中22%的95后拉哥就是成都本地人，就生活在大多數(shù)人眼里的遠(yuǎn)方。在用戶眼中，他們身上既有花椒火鍋煙火氣兒，又有踏實(shí)穩(wěn)妥的大氣。

王師傅是來自成都本地的妹娃兒，也是貨拉拉平臺(tái)上為數(shù)不多的95后女司機(jī)。在父母的眼中，她是個(gè)溫柔、懂事、能吃苦的孩子。在父親的印象中，她連一句重話都沒有說過。她在貨拉拉平臺(tái)上做了18個(gè)月的貨車司機(jī)，每天早上6點(diǎn)多就出門干活，晚上有時(shí)10點(diǎn)才收工回家，每天基本能接4-5單左右。在做貨拉拉司機(jī)之前，她曾在成都一家公司做會(huì)計(jì)。她對(duì)自己的未來有著長遠(yuǎn)而清晰的規(guī)劃，她想憑借自己的努力在成都買套房子，她也想做一名工程建造師。她畢業(yè)于成都某大學(xué)工程專業(yè)，如今，在跑貨拉拉之余，還在積極準(zhǔn)備考建造師證，一步一步踏踏實(shí)實(shí)地去“建造”自己的人生。

成都95后拉哥的籍貫地來源

“給力好小伙”古都西安上演“貨運(yùn)十二時(shí)辰”

95后在人杰地靈的西安跑貨拉拉，大概可以上演“貨運(yùn)十二時(shí)辰”，并且用戶眼中的“好小伙”們83%都來自陜西省本省，而西安人和咸陽人的占比均為30%。

來自陜西的95后楊師傅，是一名夢(mèng)想當(dāng)賽車手的貨拉拉司機(jī)。雖然平常開著貨車的時(shí)候穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，但其實(shí)心里裝著個(gè)馳騁賽道的夢(mèng)想。他幻想著哪天可以開著自己的五菱宏光上秋名山。因?yàn)楸３指哔|(zhì)量服務(wù)——零差評(píng)的傲人“戰(zhàn)績(jī)”，跟有些客戶成為了朋友，還曾被客戶邀請(qǐng)一起吃飯，他感覺到這個(gè)工作還是挺有意思的，雖然無法在賽車場(chǎng)上馳騁，但是現(xiàn)在總歸也是實(shí)現(xiàn)了開車的夢(mèng)想，也收獲到了用戶的認(rèn)可。

西安95后拉哥的籍貫地來源

守時(shí)又熱心，鄭州司機(jī)“中不中”？

鄭州的95后拉哥94%是河南人，同時(shí)河南作為人口大省，河南人走遍天下，在別的城市都有不少他們的身影。不管在哪里，他們的服務(wù)都是既守時(shí)又熱心，干活認(rèn)真，有的放矢。

鄭州夏師傅，是一名典型的95后貨車司機(jī)，他有著清晰而堅(jiān)定的目標(biāo)：“在未來設(shè)計(jì)一款兼具實(shí)用且美觀的手機(jī)“。很多人聽說夏師傅年紀(jì)輕輕選擇做了一名貨車司機(jī)都非常詫異，因?yàn)樗麎?mèng)想著能成為一名設(shè)計(jì)師，但貨拉拉改變了他的人生，也讓他的夢(mèng)想有了實(shí)現(xiàn)的可能：“加入貨拉拉，主要是能主動(dòng)創(chuàng)造收入，此前在工廠沒日沒夜地上班，時(shí)間長了身體也吃不消，而現(xiàn)在不僅時(shí)間自由，還可以在閑暇之余做自己喜歡的事情”。夏師傅前一段時(shí)間還在網(wǎng)上報(bào)了付費(fèi)課程，希望能系統(tǒng)學(xué)習(xí)一下工業(yè)設(shè)計(jì)的知識(shí)，一步一步去實(shí)現(xiàn)心中的目標(biāo)。

鄭州95后拉哥的籍貫地來源