1月26日，隨著一聲清脆的汽笛，滿載著近200輛摩托車的79213次貨運專列，緩緩駛出佛山東鐵路貨運站，一路向西，朝廣西貴港方向駛去。這是全國鐵路歷史上開行的首趟“摩托貨運專列”。（澎湃新聞） 

   春運期間，鐵路歷史上首趟“摩托貨運專列”的開行，充分說明鐵路部門敢于擔當自己的社會職能，從人本出發，從公益出發，讓人民群眾真正分享到高鐵建設的紅利。 

   曾幾何時，在春運期間，由于巨大的客流和鐵路運能、運力的不匹配，促使部分外出務工返鄉者只有采取其它途經回家，摩托車返鄉大軍由此產生。但時間與空間的距離，使得這條看似方便快捷的“門對門”返鄉之旅，實則艱辛無比。每年春節期間，摩托車返鄉的交通事故時有發生，甚至造成天人永隔的慘劇。 

   為進一步體現政府和社會對農民工兄弟的關愛，讓“摩托大軍”更安全舒適地回家，廣鐵集團聯合粵桂兩地人社廳、交通廳等政府部門以及愛心企業，組織了“春暖回家路——鐵路客貨運齊力服務摩托回鄉”的活動。采取摩托貨運專列托運、外來務工人員乘坐高鐵的形式，送這些過去需騎行摩托車返鄉的外來務工人員安全回家。返鄉人員乘坐高鐵的費用和摩托車運輸的費用，由當地愛心企業贊助。 

   從技術角度講，開行摩托車貨運專列，在國內鐵路貨運史上尚無先例，沒有現成的經驗可供借鑒。此前，鐵路部門多次組織有關專家和技術人員開會研究，經過反復論證，最終確定裝載加固方案，并在方案正式實施前，專門找來5臺摩托車經過3次裝載試驗，以確保安全萬無一失。由此可見，摩托貨運并不是一個簡單的活。摩托車中的汽油屬于易燃易爆物品，裝運前要把摩托車內的汽油抽放干凈，同時保持運輸途中通風良好。而后，鐵路部門采用裝載條件較好的木地板棚車裝運，用沙袋、汽車專用綁帶、三角木、扒鋦釘等材料對摩托車進行固定，組織專列實施運送，沿途不需再重新進行解體編組。鐵路部門為摩托車返鄉大軍的“坐騎”量身打造“專列”，真正做到了想旅客之所想、急旅客之所急。 

   從公益角度講，在春運如此緊張的運力狀況下，鐵路公益性的一面始終不變，安排外來務工人員專列、摘采棉花工人專列，票價保持長期穩定以及其它的服務舉措等等。現在，鐵路部門將其公益性延伸到摩托車返鄉大軍中，這無疑是“和諧”春運的又一舉措，彰顯了鐵路部門把老百姓安全返鄉的“春節情結”放在重要位置，折射出鐵路部門的服務意識和責任意識。