3月18日下午，廣州市嶺南物流供應鏈商會召開首屆全體會員大會。記者走訪發現，當下物流行業中不少企業“吃不飽”，從以往的“貨等車”變成“車等貨”。面對這種困境，珠三角有部分企業先行一步，試水“大車隊”模式，給傳統物流運輸業帶來了轉型的新動力。 

　　廣州一位資深業內人士王先生介紹，傳統物流企業多數采用掛靠模式，就是個體司機購買車輛掛靠企業，由于準入門檻底，一度拉動了國內的貨運業務，但司機之間的信息不透明不分享，導致貨運司機“滿載而來、空車而歸”的現象也十分常見。 

　　步入經濟新常態后，該現象進一步制約了物流行業的健康發展。廣州市嶺南物流供應鏈商會會長高紅偉告訴記者，傳統物流是做大宗運輸，搞批發化，隨著電子貿易的興起，訂單越來越碎片，市場份額遭受快遞領域擠占，加上近年經濟形勢的變化，物流企業營業額、利潤普遍下滑。 

　　面對“冬天”，轉型升級成為了物流企業的必然選項。“珠三角的物流企業中，最大的公司也沒有超過1千輛自有貨車，現在一些企業已經正在搞大車隊模式，并利用大數據、云計算、物聯網等新技術，解決運量空置問題。 

　　“新模式就是企業通過融資租賃等方式組建大車隊，統一管理，整合運力，比方說從廣州發貨到深圳，利用信息化平臺來匹配貨主的需求，確保回程的時候也有活接，在中途裝滿，不至于空車回來。這樣不但降低油耗，效率也提高了。”王先生介紹到。