知名的房地產服務商戴德梁行30日發布“市場報告”，指2015年中國物流倉儲物業租金繼續上揚且多地空置率都保持在10%以內，產業地產全新“供給側”或已出現。 

　　據戴德梁行統計，上海物流倉儲物業市場規模達到約600萬平方米，而整個長三角地區的高標庫市場約800萬平方米，大約是渤海灣地區的2倍，是珠三角地區的3倍；中部(武漢)和西南(成都、重慶)地區是迅速崛起的市場，預計3個城市的總規模很快可以達到300萬平方米以上，將成為中國第4個關鍵市場。 

　　深圳仍是目前高端物流倉庫租金最貴的城市，接近人民幣40元/月/平方米；上海租金排名第2，空置率大約在8.8%；除一線城市外，重慶和南京的高端物流倉庫空置率只有2%。 

　　據戴德梁行董事、中國區工業及物流地產部主管蘇智淵分析，從需求和租金方面而言，上海仍是一個被普遍看好的地區，而重慶和南京市場正處于爆倉狀態。 

　　他預計，未來3年，除北、上、廣外，重慶和天津將成為市場供應的集中地，其中天津空置率水平較高，將有較大的市場消化壓力；而重慶高標庫會爆發式增長，將有效緩解市場需求；而由于深圳已面臨無地可供的困境，未來華南的高標庫將會集聚在廣州周圍。 

　　蘇智淵認為，在中國工業地產供應面臨“收緊”、上海工業用地新政導致“土地瓶頸”的狀況下，國企改革釋放的資源或將成為產業地產的全新“供給側”。 

　　他表示，國有企業擁有大量土地資源，其中閑置、低效利用的土地資產一旦在改革中實現市場化，將有效釋放出大量的市場供應，為市場提供全新的“供給側”。然而國企資產改革有許多“痛點”，諸如低效利用、產權分散、劃撥產權的困擾以及永遠的“重資產”等。針對這些“痛點”，國企資產改革首先需要樹立打破現有利益鏈條的決心，并進行資產剝離，使“沉睡”資產從“重資產”向“輕資產”轉變，最后進行市場化改造與優化，提升資產盈利能力，并通過基金、股票或房地產投資信托基金等運作，將死資產轉化為“活資產”。