面對巨大的市場，第三方物流企業群雄逐鹿，搶食蛋糕，冷和配是構成冷鏈最重要的兩個環節，這一模式就是用快行線在40多個城市的冷鏈資源，加上當地的落地配資源共同打造出的冷鏈宅配新模式。這三種冷鏈物流方式各有利弊，不同的模式適合不同企業的不同發展階段。 
          
        電商年中大促越來越近，應用最廣泛就是海鮮食品的冷鏈物流，當下，各商家摩拳擦掌欲以此機會來刺激半年營業額的增長，今年的電商大促中，生鮮品類的促銷顯得尤為突出，業界人士預計，今年的生鮮產品訂單量將大幅增長，那么，炎炎夏日中，如何能將鮮活產品及時送到顧客家中? 
         
        如將短板變成助推器?政府也一直持續向這一市場派發各種政策“禮包”：2014年，國家發改委、財政部、商務部等十部門聯合發布了《關于進一步促進冷鏈運輸物流企業健康發展的指導意見》(簡稱《指導意見》)，《指導意見》在冷鏈物流企業的基礎設施建設、標準化體系建設、信息化建設以及車輛管理和財稅措施等方面提出積極建議，旨在進一步提升冷鏈發展水平，從政策層面對這一市場發展提供指導幫助。2016年4月份，商務部等六部委又制定下發了《全國電子商務物 流發展專項規劃(2016-2020年)》，其中明確，將加快民生領域的電商物流發展，并將基調定在了“冷鏈”上。 
         
        面對冷鏈物流發展的巨大前景和面臨的發展瓶頸，業界人士建議，從政策角度出發，政府還可以加大對冷鏈物流基礎設施的投入力度，為冷鏈物流業適當減免稅負，鼓勵業內的兼并重組，提高行業集中度，此外，還可以為冷鏈物流的金融提供便利，鼓勵冷鏈物流企業積極通過資本市場進行融資發展。 
         
        降成本是供給側結構性改革的重要任務之一，2015年召開的中央經濟工作會議中就明確提出，“要降低物流成本，推進流通體制改革。”除了政策支持，企業自身 也可以通過大數據和“互聯網+”來實現成本控制，比如利用運輸數據信息實現常溫運輸和低溫運輸相結合，以此來提高冷藏車使用率和使用成本。另外，大數據技 術的應用，還可以幫助冷鏈配送企業找出既保鮮又節能的配送溫度。包裝材料和冷媒技術的創新則可以有效降低成本。 
         
        冷鏈物流市場正在從初級的基礎物流服務向物流增值服務發展。冷鏈物流行業內部可以完善自身的技術指標，明確各大類具體產品的溫度和濕度指標及儲存期限。此外,在管理上也應制定統一的作業標準，如：提高裝卸速度、規范作業流程、檢驗驗貨制度以及規定運輸、倉儲、配送、銷售各環節低溫對接要求，以高標準提高物流運輸質量。 
         
        在市場和政策的雙重驅動下，冷鏈市場前景廣闊,發展潛力巨大，冷鏈物流企業的競爭也將會更加激烈，這既是機遇也是挑戰。需要政府高度重視,采取積極有效的措施促進這一行業的發展，各物流企業也要把準市場脈搏，創新經營方式，更新升級設備，迎接更加巨大的市場需求。