對(duì)于新增的現(xiàn)代物流工程包，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長(zhǎng)劉小南介紹到，在具體實(shí)施過(guò)程中遵循的一個(gè)重要原則就是引領(lǐng)社會(huì)資本，重點(diǎn)投向于“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略相匹配的物流工程，提高沿帶沿路沿江和京津冀區(qū)域內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施水平。 

　　劉小南說(shuō)到，我國(guó)的物流業(yè)已經(jīng)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段，但是物流業(yè)發(fā)展的水平總體上還是不高，發(fā)展的方式也比較粗放，物流業(yè)仍然是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的短板。 

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例仍然高達(dá)16.6%。比主要發(fā)達(dá)國(guó)家高一倍左右，美國(guó)現(xiàn)在只有9%左右，跟一些發(fā)展中國(guó)家比，這也是一個(gè)比較偏高的水平。 

　　據(jù)劉小南介紹，從當(dāng)前來(lái)看，現(xiàn)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力還是比較大，多數(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，物流業(yè)的市場(chǎng)需求發(fā)揮的潛力相對(duì)較大，比如農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對(duì)大宗農(nóng)產(chǎn)品的物流，特別是鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求是很大的。 

　　為了盡快使投資及時(shí)到位、項(xiàng)目盡早落地，李樸民表示，發(fā)改委將研究建立了重大項(xiàng)目政銀企社合作對(duì)接機(jī)制，協(xié)調(diào)有關(guān)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)重大工程的支持力度。截至今年5月底，國(guó)家開發(fā)銀行已承諾重大工程貸款金額達(dá)1萬(wàn)多億元。 

　　下一步，發(fā)改委將建立重大投資項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)機(jī)制和審批“綠色通道”制度，為項(xiàng)目順利實(shí)施創(chuàng)造良好條件。同時(shí)，通過(guò)中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助、產(chǎn)業(yè)基金等方式對(duì)重大工程項(xiàng)目給予支持。 

　　此外，還將吸引社會(huì)資本參與。據(jù)悉，發(fā)改委已經(jīng)建立了首個(gè)國(guó)家部委層面的PPP項(xiàng)目庫(kù)，并發(fā)布了1043個(gè)PPP項(xiàng)目、預(yù)計(jì)總投資1.97萬(wàn)億元，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)。下一步將加快重大工程、PPP項(xiàng)目貸款審批，進(jìn)一步吸引社會(huì)資本通過(guò)PPP和特許經(jīng)營(yíng)等方式參與建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。