近日，國務院辦公廳印發國家發展和改革委員會《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》，部署推動交通物流融合發展工作。有分析人士認為，此次國家發改委的表態，將更加推進中國郵政的混合所有制改革。 
         
        隨著“互聯網+”戰略的深層次推進，電商網購的發展已經進入了最為燦爛的春天。各大民營快遞企業紛紛謀求上市，作為快遞行業領頭者的中郵速遞，則成為物流界關注的焦點。隨著郵政行業的政企分離，作為單獨服務業態的中郵速遞早已開始自負盈虧，對比中郵速遞和圓通，中郵速遞資本實力基本完爆圓通，在最新的2016年世界500強企業中排名第105位，這些對于中郵速遞來說都是有形資產和無形資本，并且完全有實力獨自上市。 
         
        中郵速遞現在面臨著打破傳統老郵政系統的封閉僵化、故步自封的制度，進行業務的垂直化發展，取消事業編制，逐步形成完全私有化和市場化的整體運營機制的問題，只有盡快謀求上市，打造最大效率化和收益化的快遞企業，才能維護自身的霸主地位。 
         
        評： 
         
        “上市”對快遞公司而言，意味著可以大規模的融資，為企業發展注入新血液，能夠增強自身實力，對抗其他快遞公司的競爭，從而占據有利地位。在快遞企業扎推上市的時刻，也或許是EMS順時變革，謀求上市的好時機。