打個電話，化肥農藥送到田間地頭；動動鼠標，家具銷往全國各地；公交到村，村民出行更加便利……近年來，江蘇省加快推進農村物流網絡節點建設的成效顯著，百姓們在農村公路提檔升級、鎮村公交持續發展和三級物流網絡建設中得到了不少實惠。 

農資沿村路送到田間 

在宜興市蘇合農產品銷售專業合作聯社，記者看到天信農業電商的周轉車正在裝運復合肥料，農資超市里擺放著除草劑、殺蟲劑、大麥種子等。“以前都是農戶先把農藥、化肥等買到家里囤著，現在是現用現買，通過網上訂購或電話送貨上門。”無錫市天信農資有限公司總經理宗順明介紹，以前一瓶除草劑要7元多，現在網上買還不到3.5元。

宗順明坦言，這么快捷高效的物流運輸受益于四通八達的農村道路。據介紹，“十二五”期，宜興市共投入近15億元，完成鄉村道路提檔升級516公里，改造危舊橋梁217座，基本實現了縣道全部黑色化、鎮村公路全面硬化以及農村公路橋梁的升級換代，至2015年全市農村公路全部達到等級公路標準。 

2013年起，江蘇省啟動實施農村公路提檔升級工程，重點圍繞鎮村通公交目標，以單車道通村公路（鄉道）拓寬改造為雙車道四級公路以及縣、鄉道危橋改造為重點領域。截至2015年年底，江蘇省農村公路道路里程達14.2萬公里，占全省公路總里程的91%。 

運郵結合解配送難題 

目前，江蘇正在探索農村物流跨業融合發展模式，積極推進“客貨并舉、運郵結合”，充分利用現有交通貨運、客運場站和客運班線資源，鼓勵客運班車代運郵件和快件，開通定點、定時、定線的農村物流貨運班線，促進大型物流、商貿、電商快遞企業共同制定運輸、配送計劃，實現城鄉一體化配送。 

“我們公司有20多輛物流車，既要配送城區，又要兼顧鄉鎮和農村，有時滿足不了需求，偏遠鄉村就不能兼顧到。”徐州旭旺超市有限公司辦公室主任許江楠提到曾經面臨的難題。 

“偏遠鄉村通過鎮村公交線路，每天都可以讓城里和村里的商品‘互換’，這也解決了物流配送車輛緊張的難題。”睢寧縣交通運輸局副局長李軍說。

目前，全省有701個鄉鎮開通鎮村公交，開通率達到64.7%，覆蓋超過8000個建制村，開通鎮村公交線路2023條，投放車輛4596輛，日均運送旅客近30萬人次，不僅為農村群眾生產生活提供了便利條件，同時也為物流業發展提供了強有力的支撐。 

農村物流場站體系日益完善 

睢寧縣沙集鎮，蘇北地區最大的集家具加工、物流、服務為一體的現代產業集群，共有網商1.1萬家，網店1.6萬個，家具生產企業1993家，成為全國3個實現“淘寶村”全覆蓋鎮之一。 

“這里的農戶‘放下鋤頭，拿起鼠標’，在網上就能實現家具的銷售運輸，并且可以擇優選擇物流企業進行運輸。”沙集鎮黨委委員楊婷婷說。沙集鎮本地并不出產家具原材料，木材大多來自國外，因此對物流運輸要求高、需求旺。目前，沙集鎮已經有83家物流快遞企業。 

“十二五”期，江蘇全省共布局農村物流縣級中心80個、鄉鎮農村物流配送站160個，基本形成了以縣級農村物流站為核心、以鄉鎮農村物流配送站為支撐、與設區市物流中心相對接的農村物流站點體系。按照縣、鄉、村三級網絡架構和“多站合一、資源共享”模式，“十三五”期，江蘇將繼續完善農村物流場站體系建設，打造上接縣、下聯村的農村物流中轉節點。