持續了幾年的“雙十一”，今年勢必又將創造一個購物狂潮。與此同時，負責貨物運送的快遞公司也提前做好了準備。與以往幾次“雙十一”有所不同的是，此次快遞公司將在價格上“大做文章”。 

　　 近日，申通快遞通過其微信客戶端發布了一則《關于階段性積極調節旺季快遞價格的通知》(簡稱“《通知》”)。在《通知》中，申通總部號召各分公司、基層網點旺季期間根據自身的運營能力，在合理并能夠承受的件量增幅的情況下，研究具體的價格調整方案，總公司也將在近日出臺相關價格調節政策的通知。 

　　 據公司方面透露，調價也是因為過去幾年“雙十一”給快遞企業帶來的僅是“增量不增收”的狀況。 

　　 雖然最終的調價方案并未出臺，但是外界對于申通在“雙十一”的敏感期拋出這樣的消息都有著不同的解讀。更重要的是，尋找一個理性合理的定價對于快遞企業目前都是一個短期內難以解決的問題。 

　　首次提價呼之欲出 

　　 根據近日國家郵政局對外發布的數據顯示，2014年快遞業務旺季主要集中在“雙十一”、“雙十二”、圣誕節及明年元旦和春節前夕，共計104天。其中，“雙11”期間將出現旺季峰值，快件業務量將突破5億件，銷售額預計突破500億元，最高日處理量將達9000萬件。 

　　 而2013年“雙十一”期間，全國快遞業務總量為3.46億件。以5億件來算的話，2014年“雙十一”的單量將比去年同期上漲近70%。而這5億件的快遞單量如果分攤到各家快遞公司，最多的快遞公司會有100%的單量增長。 

　　 申通快遞執行總裁陳圣以在公司“雙十一”運營保障工作會議上透露，申通快遞今年“雙十一”期間單日攬收量預測將達到2000萬，而這對于申通全網來說是一個巨大的考驗。 

　　 對于快遞公司來說，一家公司單量的多少反映了其在行業中的地位，也是公司業績最直接的體現。但是單量的激增是一把雙刃劍，在帶給快遞企業巨額業績的同時，也讓快遞網點在短時間承擔著很大的壓力。 

　　 “雙十一”期間，網購平臺集中促銷造成快遞業務需求在短期內呈現急速高量現象，快遞企業的網絡處理能力面臨很大壓力。由于業務量劇增，對重要節點的分揀能力、熱點線路的中轉運輸能力形成挑戰，加之正值冬季部分地區天氣狀況不佳，中西部地區在收寄、投遞服務能力方面與東部地區相比存在失衡現象，這些都會影響旺季期間的快遞服務水平。 

　　 為了備戰“雙十一”，快遞企業也紛紛投入了大量的臨時人員、場地、分揀設備等等，而這些投資可能都超過“雙十一”單量帶來的利潤。 

　　 申通方面在《通知》中解釋道，“雙十一”是快遞淡季與旺季的分水嶺。但是長期以來，快遞價格沒有根據淡旺季實行區分。根據以往三次“雙十一”活動的經驗，由于沒有采取淡旺季差異價格，快遞公司一方面大力投入，另一方面卻普遍陷入“增量不增收”狀況，不盈利或虧損的現象較為嚴重。同時，一線業務員長時間疲勞應對，快遞時效和服務質量無法得到保障，消費者權益也跟著受到傷害。 

　　 為了扭轉這種“雙輸”局面，申通總部號召各分公司、基層網點旺季期間根據自身的運營能力，在合理并能夠承受的件量增幅的情況下，研究具體的價格調整方案，總公司也將在近日出臺相關價格調節政策的通知。 

　　 如果相關調價方案最終出臺，這也是“雙十一”出現以來，首次有快遞公司在“雙十一”期間公開漲價。 

　　破除“價格戰”魔咒? 

　　 “此前的快遞‘價格戰’，申通的客單價利潤其實都不是很高。而2014年申通在‘雙十一’期間的單量按照目前的預估肯定超過2013年同時期，當單量達到一定程度之后，較低的客單價就會可能出現‘增量不增收’的情況，可以說這是‘價格戰’帶來的后遺癥吧。”一位不愿透露身份的快遞公司相關負責人指出。 

　　 同時該人士坦言，申通如果最終出臺提價的政策，也是希望通過價格的杠桿來調整單量，能較為平穩地度過這一次“雙十一”的關鍵期。 

　　 據記者了解，除了申通之外其他快遞企業也都在針對“雙十一”出臺自己的方案應對，有的公司也將可能適當調整公司在“雙十一”期間的快遞價格。 

　　 “這次‘雙十一’我們公司的單量估計要比去年翻番，在一些單量比較集中的一些區域，為了保證運送的質量，我們會增派人手和設備，所以在這些區域的快遞件價格上也會有所增加，這也是受市場調價的。”上述快遞公司人士坦言，同時再三強調公司方面不愿公開談及漲價一事。 

　　 不過申通并不能代表所有的快遞公司，一些快遞公司也在觀望，畢竟快遞企業如果在“雙十一”期間漲價，對于市場來說影響肯定不小。 

　　 “這個調價也是根據公司本身的情況來定，我們也看到了申通的消息，也許是申通旗下的網點壓力都比較大吧。但我們公司目前還并沒有相關的調價方案。”另一家市場排名靠前的快遞公司相關負責人向記者透露。 

　　 更多的公司則是對于漲價的事情不愿多談。 

　　 從今年4月至8月期間，在福建廈門市、湖南湘潭市、重慶市都出現過快遞企業的當地加盟商集體漲價的事件，但都被當地有關部門以涉嫌壟斷等原因叫停。雖然此時漲價并不是行業統一行為，但是在“雙十一”這個敏感的時期，有關于快遞企業漲價的一點新聞都有可能引起一系列影響，所以快遞企業均持謹慎態度。 

　　 不過，在行業人士眼中，快遞企業價格的理性回歸已經迫在眉睫。長期觀察快遞行業的人士在針對快遞企業漲價問題接受采訪時表示：“一來說明區域內各快遞企業已經認識到低價競爭對企業有害無利;二是低價競爭確實已經讓企業虧損嚴重甚至威脅到企業的生存;三是長期以來的低價競爭讓企業無暇也無力提高服務質量。”