國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司日前印發《“十三五”鐵路集裝箱多式聯運發展規劃》。《規劃》提出，研究構建雙層集裝箱運輸通道，推進北京—天津—沈陽—哈爾濱、北京—上海、北京—南昌—福州、阿拉山口—蘭州—重慶、上海—株洲及濟南—青島等雙層集裝箱運輸通道建設，加強雙層集裝箱車輛研制。

集裝箱多式聯運具有產業鏈長、高效便捷、集約經濟、安全可靠等優勢，是貨物運輸發展的重要方向。據了解，除已投入運營的中鐵聯集青島中心站（原鐵道部確立的全國18個特大型集裝箱中心站之一，位于膠州）外，目前，我市正依托山東濟鐵膠州物流園、董家口鐵路物流園等鐵路物流園建設，進一步推動鐵路集裝箱多式聯運發展。

其中，山東濟鐵膠州物流園項目計劃2017年投產運營。該項目由濟南鐵路局獨資設立，內有5條鐵路線，總長度5.5公里，規劃冷鏈、包件、B型保稅倉庫10萬平方米，主要業務為物流中轉與轉運、公鐵水聯運、國際集裝箱多式聯運、區域干線物流分撥與配送、保稅物流、倉儲與輔助加工、電商物流等，是一家以海陸空鐵多式聯運為核心的綜合性現代物流園區。

董家口鐵路物流園項目是全省規模最大的貨運鐵路樞紐和綜合型物流園區，目前已進入建設施工階段，預計2018年與青連鐵路同步建成。該項目總投資30億元，占地總規模3000畝，是國家交通物流融合發展的第一批重點項目，以辦理集裝箱、成包件、鋼材、木材等大型貨物運輸為主，主要為董家口港區和臨港產業區企業提供公海鐵聯運、流通加工、倉儲配送、信息處理、綜合配套等服務，設計鐵路貨運作業區、公路物流港、保稅作業區和綜合服務區等功能區。