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跨境物流企業變革:需更加注重供應鏈服務

來源:山東物流網  發布時間:2015-6-2 17:5

近年整個跨境電商的發展非常迅猛,不過物流方面也出現了不少爆倉、延誤等問題,因此物流行業始終致力于開發各種新渠道,面對跨境電商日益增長的發貨數量和不斷提高的運輸要求時,海外倉應運而生。 

  尤其是從2014年跨境電商的幾項指標變化來看,海外倉已經充分證明了對于提升賣家售賣和買家體驗的支持能力。第一,最大海外買家市場的歐美買家,越來越要求本地發貨及本地化售后服務;第二,尺寸大、重量大的品類售賣增長快速上升;第三,基于海外倉的一站式整體物流解決方案,有效降低賣家物流成本,提升物流穩定性。 

  那么對跨境電商賣家來說,海外倉到底是自建好還是用第三方的好呢? 

  其實相對來說,第三方的海外倉是更合適的選擇,因為海外倉的痛點不在于倉儲,在海外建立一個倉儲中心之后,除了當地的配送之外,建立在跨國商品銷售基礎上的倉儲服務,必然會涉及到不同國家區域間的法律和稅務問題,而這并不是一個自營的海外倉能輕易克服的。所以,答案很明顯,除非團隊夠專業,業務流量非常穩定且高效,否則自建海外倉帶給企業的不一定是物流成本的下降,而是風險的增加。 

  從海外倉誕生第一天開始,它就不是一個單一的物流運輸方案,而是對現有市場上所有物流運輸方案的全面整合,形成一套一站式的整體解決方案。也就是說,海外倉要從目前的一站式整體解決方案提供商,向綜合服務商的整體性跨越。 

  在我看來,作為專業的海外倉供應商或者說跨境物流商,其實有必要思考,為賣家提供跨境物流服務之外,提供一些資訊類以及清關等方面的服務。比如在跨境物流流程如此復雜的現實狀況下,賣家售賣的商品及目標市場,究竟是海外倉合適,還是傳統的快遞、小包、EMS包裹、專線更合適,而對于跨境賣家來說,他們更多的是考慮銷售這一環節。
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