日前，裝載著4465噸東北玉米的79752次“北糧南運(yùn)”集裝箱專列從廣西欽州港站始發(fā)，2天后抵達(dá)貴州改貌站。這是繼去年欽州港首發(fā)“北糧南運(yùn)”集裝箱專列至云南后，又一條新的糧食專列運(yùn)輸路線。該專列順利開行后，預(yù)計今后每月可實(shí)現(xiàn)1萬噸的貨運(yùn)增量。

近年來，隨著地區(qū)之間發(fā)展不均衡和南方市場需求增加，長期形成的“南糧北運(yùn)”格局逐漸被“北糧南運(yùn)”替代，廣西北部灣成為南方地區(qū)高效便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)點(diǎn)。東北玉米從遼寧錦州港通過海運(yùn)抵達(dá)廣西欽州港，隨后走鐵路運(yùn)輸發(fā)往南方各地。運(yùn)輸過程中全程使用集裝箱裝運(yùn)，避免了途中二次裝卸造成的貨物損失，同時也解決了糧食具有易發(fā)霉、變質(zhì)的運(yùn)輸難題。

據(jù)了解，這批貨物來自深圳市中海通物流股份有限公司，主要用于國家儲備糧和飼料加工。廣西沿海鐵路公司結(jié)合該物流公司的需求，研究制定科學(xué)合理的物流總包方案，解決了貨物到港后的短駁、車皮申請、快裝快運(yùn)等一系列問題。同時還積極為該物流公司申請一口價優(yōu)惠政策，最大限度為其降低運(yùn)輸成本。

為確保“北糧南運(yùn)”專列順利開行，廣西沿海鐵路加強(qiáng)與物流公司聯(lián)系，密切關(guān)注貨物到達(dá)港口的時間，提前組織好機(jī)械勞力，將貨物快速短駁至鐵路貨場，第一時間組織裝車上線，組織營銷人員與裝卸人員對接，確保貨物運(yùn)輸無縫銜接，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場高效作業(yè)，專列按期發(fā)運(yùn)。