近年來物流人才供不應(yīng)求。一家物流集團(tuán)的HR說，企業(yè)今年招人規(guī)模翻番。“去年招50多人，今年要招100多人。”目前物流行業(yè)處于高速上升期，人才需求量會(huì)越來越大。

目前行業(yè)內(nèi)的初級(jí)操作類職位已經(jīng)趨于飽和，但由于薪酬普遍不高，這類職位人員流動(dòng)率較高，因此始終呈現(xiàn)出供需兩旺局面。一般來說，物流企業(yè)會(huì)長期進(jìn)行操作人員的補(bǔ)充性招聘，如報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、單證員、貨代操作員、進(jìn)出口操作員、客戶服務(wù)人員等。相對(duì)于初級(jí)職位的興旺，中高級(jí)職位普遍讓求職者感到 “高處不勝寒”。企業(yè)在招聘物流配送總監(jiān)、市場(chǎng)拓展總監(jiān)、倉儲(chǔ)經(jīng)理、采購經(jīng)理、國際貨代銷售主管等職位時(shí)都遇到困難。有物流公司打出月薪3萬元招聘物流配送總監(jiān)和市場(chǎng)拓展總監(jiān)，雖然條件十分誘人，但真正合適的人才很少。掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸、物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營型人才非常緊缺。

目前物流專業(yè)人才供不應(yīng)求，但并非指所有的物流人才。在她看來，未來對(duì)操作型人才的需求將下降，而真正需要的是技術(shù)類人才，尤其是IT類人才。王愛晶介紹說，在某著名的物流公司里，幾乎是清一色I(xiàn)T人才在從事物流工作。據(jù)介紹，除了通信技術(shù)類人才缺乏，物流行業(yè)的落地服務(wù)類人才同樣急需。有專家表示，隨著新技術(shù)被大量應(yīng)用于物流行業(yè)，未來物流業(yè)的人才需求將大大上漲，每年至少增加一倍。

薪酬走向

物流行業(yè)中低層崗位的薪酬并不高。工作第一年月薪多為2000~2500元，工作三年以上才能突破3000元大關(guān)。職位越往上走，薪酬便呈現(xiàn)出飛速增長的態(tài)勢(shì)。業(yè)務(wù)主管只有5000元左右的月薪，到了部門經(jīng)理，就快速升至8000~1萬元;而高級(jí)物流經(jīng)理的年薪可以達(dá)到50萬~100萬元不等。數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理年薪中位數(shù)在10萬~12.7萬元左右，高位數(shù)在21萬~26萬元左右;進(jìn)出口事務(wù)主管年薪中位數(shù)在5.8萬~6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1萬~9.5萬元左右。而一般的物流管理員年薪中位數(shù)則在5.3萬~6.2萬元之間，高者能達(dá)到17 萬~20萬元左右。