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企業(yè)商機
國內(nèi)配送基本參數(shù)
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  • 齊全
國內(nèi)配送企業(yè)商機

同城配送,又被稱為“***一公里物流”,也被稱為城市 “輕物流”,也稱本地派送。全國聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流(快遞)公司的的業(yè)務側重點不同,“同城配送”提供一個城市內(nèi)A到B之間(尤其是市區(qū)范圍內(nèi))的物流配送,講求的是速度快、效率的比較大化。服務方式興起我國大部分物流公司的業(yè)務都是“將貨物從一個城市送到另一個城市”,還尚未真正延伸到“末梢”,而事實上,在國內(nèi)外的不少城市,這些物流“末梢”服務都是由一些專門的“同城配送”物流公司來承擔。“同城配送這種物流服務,它涵蓋了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的**體,只能由專門的同城配送物流公司來做才做得起來,通過資源整合,它既可以承接本城市商家的送貨業(yè)務外,還承接其他物流公司的上門收貨、送貨上門的業(yè)務。” 對于“同城配送”的效益,業(yè)內(nèi)人士表示:雖然從表面上看,“送貨上門”等業(yè)務效益不大,但只要資源整合得好,形成一定的規(guī)模后,即會產(chǎn)生規(guī)模效應。配送的主要經(jīng)濟活動是送貨,強調(diào)“現(xiàn)代”兩字;崇明區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送價格信息

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從商流來講,配送和物流不同之處在于,物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物,配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時,也有以商物分離形式實現(xiàn)的,但從配送的發(fā)展趨勢看,商流與物流越來越緊密的結合,是配送成功的重要保障。可以從兩個方面認識配送的概念:第一種,從經(jīng)濟學資源配置的角度,對配送在社會再生產(chǎn)過程'中的位置和配送的本質行為予以表述:配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟活動。這個概念的內(nèi)涵,概括了四點:寶山區(qū)有哪些國內(nèi)配送費用是多少配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。

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配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流與物流緊密結合,包含了商流活動和物流活動,也包含了物流中若干功能要素的一種形式。配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時送達指定地點的物流活動。從物流來講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身,通過這一系列活動完成將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐,所以包括的方面更廣。但是,配送的主體活動與一般物流卻有不同,一般物流是運輸及保管,而配送則是運輸及分揀配貨,分揀配貨是配送的獨特要求,也是配送中有特點的活動,以送貨為目的的運輸則是***實現(xiàn)配送的主要手段,從這一主要手段出發(fā),常常將配送簡化地看成運輸中之一種。

配貨配貨是使用各種揀選取設備和傳輸裝置,將存放的物品,按客戶要求分揀出來,配備齊全,送入指定發(fā)貨地點。配裝在單個客戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效運載負荷時,就存在如何集中不同客戶的配送貨物,進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題,這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于,通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本,所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素,也是現(xiàn)代配送不同于以往送貨的重要區(qū)別之一。運輸運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態(tài)的主要區(qū)別在于;配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式,一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是,配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的,干線運輸?shù)母删€是***的運輸線,而配送運輸由于配送客戶多,一般城市交通路線又較復雜,如何組合成比較好路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運輸?shù)奶攸c,也是難度較大的工作。配送的資源配置作用,是“配置”,因而是接近顧客的配置。

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按配送專業(yè)化程度分類①綜合配送是指配送商品種類較多,不同專業(yè)領域的產(chǎn)品在一個配送結點中組織對客戶的配送。②專業(yè)配送是指按產(chǎn)品性狀不同適當劃分專業(yè)領域的配送方式。③共同配送(Jointdistribution)由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流業(yè)者為主體的共同配送兩種。A.發(fā)貨貨主主體型共同配送。包括:a.與客戶的共同配送。b.不同行業(yè)貨主的共同配送。c.集團系統(tǒng)內(nèi)部的共同配送。d.同行業(yè)貨主的共同配送。B. 以物流業(yè)者為主體的共同配送配送是接近用戶的資源配置的全過程。閔行區(qū)服務國內(nèi)配送費用是多少

從資源配置的角度出發(fā)說明配送,認為“配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟活動”。崇明區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送價格信息

1.配送是資源配置的一部分,根據(jù)經(jīng)濟學家的理論認識,因而是經(jīng)濟體制的一種形式。2.配送的資源配置作用,是"**終配置",因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營戰(zhàn)略至關重要的內(nèi)容。美國蘭德公司對《幸福》雜志所列的500家大公司一項調(diào)查表明"經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關重要",證明了這種配置方式的重要性。3.配送的主要經(jīng)濟活動是送貨,這里面強調(diào)現(xiàn)代送貨,表述了和我國舊式送貨的區(qū)別,其區(qū)別以"現(xiàn)代"兩字概括,即現(xiàn)***產(chǎn)力、勞動手段支撐的,依靠科技進步的,實現(xiàn)“配”和“送”有機結合的一種方式。崇明區(qū)現(xiàn)代化國內(nèi)配送價格信息

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