本實用新型涉及智能停車設備技術領域，尤其涉及一種多層水平循環式智能停車設備。背景技術：多層循環類停車設備是指通過使載車板作上下水平循環運動，實現車輛多層存放的停車設備。它主要有三部分組成：升降系統、水平循環系統、電氣控制系統。某專利文件公開了多層循環式立體停車庫。它包括提升機，橫移機構，載車板，機架以及電氣控制系統，載車板分層并排布置，各相鄰載車板之間通過凹凸鎖扣連接，每層有一套橫移機構，通過橫移機構使載車板水平移動，在機架兩端設置提升機，載車板通過提升機到達各層，停車庫出入口可以設在不同的層不同的位置。本設備制造簡單，安裝方便，車庫使用故障低，可靠性好，出入口設置靈活，非常適合住宅小區，寫字樓的停車庫建設推廣。但是上述的專利文件在汽車移動到載車板上后，不便于對汽車進行固定，導致汽車容易滑移，造成不必要的麻煩，因此我們提出了一種多層水平循環式智能停車設備，用來解決上述問題。技術實現要素：本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在汽車移動到載車板上后，不便于對汽車進行固定，導致汽車容易滑移，造成不必要的麻煩的缺點，而提出的一種多層水平循環式智能停車設備。為了實現上述目的。這樣的話才可以延長壽命的。杭州無避讓升降橫移停車設備價格多少

    兩個前輪固定塊17分別與兩個車前輪8相配合，兩個后輪固定塊16分別與兩個車后輪7相配合，兩個三角斜板6分別與兩個車后輪7相接觸，載車板1的頂部固定安裝有前擋板9，前擋板9與兩個車前輪8相接觸，通過兩個前輪固定塊17對兩個車前輪8進行夾持，兩個后輪固定塊16對兩個車后輪7進行夾持，防止車側移。本實施例中，轉動桿12的外側固定套設有兩個齒輪14，兩個齒輪14分別位于對應的兩個滑槽11內，兩個滑板15的底部均固定安裝有齒條18，兩個齒條18分別與兩個齒輪14相嚙合，通過轉動桿12帶動兩個齒輪14轉動，通過兩個齒輪14的轉動帶動兩個齒條18移動，兩個齒條18帶動兩個滑板15移動。本實施例中，位于車后輪7和車前輪8一側的兩個滑板15的一側均開設有一螺紋槽21，兩個一螺紋槽21內均螺紋安裝有螺桿20，位于車后輪7和車前輪8另一側的兩個滑板15上均開設有第二螺紋槽，一螺紋槽21與第二螺紋槽內的螺紋旋向相反，兩個螺桿20分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接，兩個滑板15帶動一個后輪固定塊16和一個前輪固定塊17移動，兩個滑板15的移動使兩個螺桿20轉動，由于兩個一螺紋槽21與兩個第二螺紋槽的螺紋旋向相反，所以兩個螺桿20的轉動使另外兩個滑板15朝著與前兩個滑板15相反的方向移動。西安升降類立體停車設備造價通過上述內容的介紹以后，不知道大家有沒有了解立體停車設備的優點呢。

    所述防墜掛鉤分離于所述防墜座。可選地，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過一銷軸樞接；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過第二銷軸樞接。可選地，所述安裝底座連接有固定板，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板。可選地，所述輸出桿沿豎直方向延伸設置。可選地，還包括用于固定于升降轎廂的限位開關，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發所述限位開關的限位碰塊。可選地，所述限位開關的數量至少為二，所述限位開關間隔設置。可選地，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊。可選地，所述防墜座具有水平抵接面，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面。本實用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個或多個技術方案至少具有如下技術效果之一：在使用時，將安裝底座安裝在升降轎廂，將防墜座安裝在平層處即可，安裝方便。控制電機的輸出桿、自鎖連桿、防墜掛鉤依次樞接，防墜掛鉤鉸接于安裝底座。采用控制電機驅動輸出桿移動，自鎖連桿與防墜掛鉤聯動，自鎖連桿在自鎖位與可移動位之間切換，相應地，防墜掛鉤掛設或分離于防墜座，實現防墜掛鉤的高精度控制。當升降轎廂到達目的層時，使防墜掛鉤掛設在防墜座，實現平層。同時自鎖連桿處于機械自鎖位。

    響應速度會比較慢。人用手來拉放手剎的時間大概不超過，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機運行的時間也偏長，約。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀，所以自動駐車系統的功能實現是另外一種原理。自動駐車系統的工作原理在于：剎車管理系統通過電子手剎（EPB）的擴展功能來實現的對四輪剎車的控制。或者說，自動駐車系統是電子手剎（EPB）的一種擴展功能，由ESP部件控制。當車輛臨時停駐，并且在很短一段時間之后就需要重新起動時，駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列傳感器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，并對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，并不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限后，剎車系統會轉為后輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。自動駐車系統系統功能很多中轎車都有了這個功能。立體停車設備經過不斷的發展和改進以后，它的功能也是越來越多了，這款設備在工業領域使用的也是比較多的。

    4)本實用新型便于對車后輪和車前輪進行固定，避免汽車滑移，結構簡單，使用方便。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種多層水平循環式智能停車設備的結構示意圖；圖2為本實用新型提出的一種多層水平循環式智能停車設備的載車板與車后輪和車前輪連接的結構示意圖；圖3為本實用新型提出的一種多層水平循環式智能停車設備的載車板與車后輪連接的側視結構示意圖；圖4為本實用新型提出的一種多層水平循環式智能停車設備的載車板的側視結構示意圖；圖5為本實用新型提出的一種多層水平循環式智能停車設備的a部分的結構示意圖；圖6為本實用新型提出的一種多層水平循環式智能停車設備的b部分的結構示意圖。圖中：1載車板、2轉動槽、3轉動軸、4一錐形齒輪、5連接塊、6三角斜板、7車后輪、8車前輪、9前擋板、10電機、11滑槽、12轉動桿、13第二錐形齒輪、14齒輪、15滑板、16后輪固定塊、17前輪固定塊、18齒條、19圓孔、20螺桿、21一螺紋槽。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例一參照圖1-6，一種多層水平循環式智能停車設備。道閘停車設備系統設置在安全島，以免雨水侵害.杭州垂直升降立體停車設備報價

可選配自動供料系統實現無人操作。杭州無避讓升降橫移停車設備價格多少

    保護裝置6由裝置箱61、推動桿62、鏈條筒63、主齒輪64、副齒輪65、齒輪板69、導向板66、滾輪67和推動板68組成，裝置箱61開設有矩形槽10，裝置箱61固定連接在左側支撐柱22的遠離滑臺1的一面，且支撐柱22的連接板9位于矩形槽10內，矩形槽10左右兩側的內壁分別與一個鏈條筒63固定連接，兩個鏈條筒63對應的一面開設有推動孔11，矩形槽10內壁的頂端和底端分別活動連接有一個主齒輪64，兩個主齒輪64均與一個鏈條5的內圈嚙合，鏈條5的兩側分別位于兩個鏈條筒63內，位于矩形槽10內的連接板9與推動桿62固定連接，推動桿62穿過推動孔11與鏈條5內圈固定連接，位于底端的主齒輪64與副齒輪65固定連接，裝置箱61的底面開設有板孔12，板孔12與副齒輪65對應，齒輪板69位于板孔12內，齒輪板69與副齒輪65對應的一面開設有齒輪槽13，齒輪槽13從齒輪板69的左端開設有齒輪板69的右端，齒輪板69與副齒輪65嚙合，底板21對應滑臺1的一面與導向板66固定連接，齒輪板69對應導向板66的一端與推動板68固定連接，推動板68對應導向板66一面的兩端分別與一個滾輪67活動連接，推動板68的頂端向支撐柱22的方向傾斜30度，滑臺1提升時連接板9隨著滑臺1進行提升，連接板9帶動推動桿62對鏈條5進行推動。杭州無避讓升降橫移停車設備價格多少

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