只是各廠家的名稱叫法不同,作自動駐車系統用都是一樣的。這個系統的功能主要體現在以下三方面:一,行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。系統會在車輛停穩后自動將車輪剎停,以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了。綠燈時直接加油門起步,系統會自動放開車輪。二,上坡起步。作用和上一點差不多,上車起步的時候系統會自動剎住防止倒滑,等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度,系統會自動放開車輪直接前行。三,停車落鎖不用拉手剎。系統此時會自動剎住車輪,不過第三種功能在某些車型上沒有,停車還要人工手剎。[2]自動駐車系統技術優勢傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而自動駐車系統能夠通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當驅動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停,只要你啟用自動駐車系統,便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的自動駐車系統功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋。道閘停車設備水泥地面切割:確保深度3cm左右,斜切四角,用國標0.75mm的特氟隆線填滿,然后滾圓完成。常州自動升降停車設備
其中兩個限位開關81分別為用于確定自鎖連桿40處于自鎖位40a、或者處于可移動位40b的極限位置,實現對輸出桿21的行程精確控制。在本實用新型另一實施例中,自鎖連桿40包括自鎖臂桿31及安裝于自鎖臂桿31的掛鉤塊32。該方案便于自鎖臂桿31與掛鉤塊32的制作與裝配。具體地,掛鉤塊32固定安裝于自鎖臂桿31的一端,自鎖臂桿31靠近掛鉤塊32的端部樞接于自鎖連桿40,自鎖臂桿31的另外一端樞接于固定板70,讓掛鉤塊32掛設于防墜座50以實現平層和防墜功能,同時整體結構緊湊。在本實用新型另一實施例中,防墜座50具有水平抵接面50a,掛鉤塊32具有用于與水平抵接面50a抵接配合的配合面32a。該方案讓掛鉤塊32配合面32a可靠地抵接于防墜座50水平抵接面50a,實現平層和防墜功能。具體地,防墜座50的水平抵接面50a朝上設置,在自鎖連桿40處于自鎖位40a時,水平抵接面50a與掛鉤塊32配合面32a相對設置。在本實用新型另一實施例中,提供一種停車設備,包括升降轎廂200及平層防墜裝置100,安裝底座10固定于升降轎廂200,防墜座50安裝在各個平層處,防墜座50與安裝底座10對應設置。由于本平層防墜裝置100采用了上述所有實施例的全部技術方案。西安立體停車設備弱電常用的停車場管理系統也在不斷隨著技術帶來不斷革新。
“多個”的含義是兩個或兩個以上,除非另有明確具體的限定。在本實用新型實施例中,除非另有明確的規定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言,可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型實施例中的具體含義。請參閱圖1至圖5,本實用新型實施例提供一種平層防墜裝置100,可以應用于停車設備或其它升降設備或平移設備,實現平層和防墜功能。平層防墜裝置100包括安裝底座10、控制電機20、防墜掛鉤30、自鎖連桿40、防墜座50。安裝底座10可以作為控制電機20、防墜掛鉤30、自鎖連桿40的安裝載體,安裝底座10固定于升降轎廂200;控制電機20具有輸出桿21;防墜掛鉤30鉸接于安裝底座10;自鎖連桿40兩端分別樞接于輸出桿21與防墜掛鉤30,自鎖連桿40具有自鎖位40a與可移動位40b;防墜座50用于安裝在平層處,防墜座50與防墜掛鉤30配合;在自鎖連桿40處于自鎖位40a時,防墜掛鉤30掛設于防墜座50。
本實施例的檢測裝置不會受到光線等環境因素的影響,機械式的檢測方法來檢測位置變化更加準確,本實施例的后吊點防松檢測裝置6中設有訊號模塊,向plc輸出限位撞針60的角度變化訊息,限位撞針60先是抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,只要后吊點的鋼絲繩一直保持張緊狀態,限位撞針60的抵緊狀態不會改變,不會觸發檢測信號,扭簧62為限位撞針60提供復位的趨勢力,鋼絲繩一旦松弛,抵緊限位撞針60的力不在存在,限位撞針60在扭簧62的作用力下復位,角度發生變化,即觸發了檢測信號,及時控制升降傳動機構3停止。實施例3本實施例的松動自檢立體停車設備,在實施例2的基礎上做進一步改進,所述角度a為60°~90°。在該角度范圍內,后吊點防松檢測裝置6的檢測為靈敏。實施例4如圖5和圖6所示,本實施例的松動自檢立體停車設備,在實施例1~3的基礎上做進一步改進,所述的前吊點防松檢測裝置7包括支座一70、擺臂71、滾輪72、支座二73和限位開關74;所述支座一70和支座二73相鄰設置在移動框架2頂面;所述擺臂71一端和支座一70鉸接,另一端轉動式連接有滾輪72;所述滾輪72置于連接前吊點的鋼絲繩上;所述限位開關74固定連接在支座二73上,所述限位開關74的觸發端位于擺臂71下落的路徑上。其實從它的名字上我們也可以看出來這款設備的作用都有哪些的。
板孔與副齒輪對應,齒輪板位于板孔內,齒輪板與副齒輪對應的一面開設有齒輪槽,齒輪槽從齒輪板的左端開設有齒輪板的右端,齒輪板與副齒輪嚙合,底板對應滑臺的一面與導向板固定連接,齒輪板對應導向板的一端與推動板固定連接,推動板對應導向板一面的兩端分別與一個滾輪活動連接。推薦的,邊梁的左右兩側均向地面傾斜。推薦的,支撐柱的高度為3296厘米。推薦的,上車臺的尺寸為長度為4262厘米、寬度2620厘米。推薦的,推動板的頂端向支撐柱的方向傾斜30度。(三)有益效果與現有技術相比,本實用新型提供了一種單側立柱簡易停車設備,具備以下有益效果:1、該單側立柱簡易停車設備成本低廉、結構簡單安全可靠、外形尺寸緊湊,安裝維護方便,油缸鏈條舉升設備運行穩定,上車臺邊梁加波浪板結構,該結構在相同載重量的情況下自身重量輕,配備多級鎖緊安全可靠,設備尺寸根據停車的需要進行緊密計算,保證使用性和穩定性的同時很大程度的減少了設備的重量和占地面積,安裝維護方便。2、該單側立柱簡易停車設備,通過滑臺下降時將推動板推動遠離支撐柱,推動板將滑臺下方的物體推動出去。以后在用之前就要進行詳細的了解。常州自動升降停車設備
道閘停車設備系統系統采用的智能IC卡對持有者的信息具有高度的保密性。常州自動升降停車設備
有著防止滑臺下方的物體對滑臺進行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺和上車臺受到損傷導致設備壽命降低以及動物、兒童等出現在滑臺下的視野范圍外導致安全隱患等好處。3、該單側立柱簡易停車設備,通過膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面,利用地面和墻面的強度來增加設備的穩定性,使設備能承載極高的重量。4、該單側立柱簡易停車設備,通過邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕,大量減少設備的整體重量,在進行維修和安裝時更為方便,上車臺的左右兩側呈一定傾斜角度,方便汽車從上車臺的兩側駛入上車臺。附圖說明圖1為本實用新型的正面結構示意圖;圖2為本實用新型的背面結構示意圖;圖3為本實用新型的側面結構示意圖;圖4為本實用新型上車臺的結構示意圖;圖5為本實用新型保護裝置的結構示意圖。圖中:1滑臺、2立柱、21底板、22支撐柱、3上車臺、31邊梁、32波浪板、4油缸、5鏈條、6保護裝置、61裝置箱、62推動桿、63鏈條筒、64主齒輪、65副齒輪、66導向板、67滾輪、68推動板、69齒輪板、7導軌、8導向輪、9連接板、10矩形槽、11推動孔、12板孔、13齒輪槽。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。常州自動升降停車設備
江蘇豐燁駐車系統有限公司是一家集生產科研、加工、銷售為一體的高新技術企業,公司成立于2016-05-27,位于申港街道移山路58號。公司誠實守信,真誠為客戶提供服務。公司主要經營充電樁停車設備,雙層停車設備,立體停車設備,小區停車設備,公司與充電樁停車設備,雙層停車設備,立體停車設備,小區停車設備行業內多家研究中心、機構保持合作關系,共同交流、探討技術更新。通過科學管理、產品研發來提高公司競爭力。公司會針對不同客戶的要求,不斷研發和開發適合市場需求、客戶需求的產品。公司產品應用領域廣,實用性強,得到充電樁停車設備,雙層停車設備,立體停車設備,小區停車設備客戶支持和信賴。在市場競爭日趨激烈的現在,我們承諾保證充電樁停車設備,雙層停車設備,立體停車設備,小區停車設備質量和服務,再創佳績是我們一直的追求,我們真誠的為客戶提供真誠的服務,歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導。