作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,還包括加強(qiáng)肋,所述加強(qiáng)肋設(shè)置在所述鈍角區(qū)域,所述加強(qiáng)肋的一邊與所述擋板連接,所述加強(qiáng)肋的另一邊與所述連接板連接。作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述擋板為條形或弧形。作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述擋板與所述連接板之間通過(guò)固定件連接,所述固定件包括均固定在所述連接板上的板一和板二,所述板一的截面和所述板二的截面均為三角形,所述板一、所述板二和所述連接板之間形成安裝槽,所述擋板設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)。一種風(fēng)電葉片擾流裝置,包括擾流板,所述擾流板為多個(gè),用于排列設(shè)置在葉片壓力面上,所述搭接板上設(shè)置有搭接面,相鄰所述擾流板的所述搭接面之間相互連接。作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述搭接面為平面。作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述擋板的兩側(cè)與所述連接板之間分別形成銳角區(qū)域和鈍角區(qū)域,所述銳角區(qū)域靠近葉片的前緣設(shè)置。作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,從葉片的前緣到后緣,所述擾流板位于葉片壓力面弦長(zhǎng)40%~80%位置。作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,多個(gè)所述擾流板的所述搭接面依次連接,從所述葉根到所述葉尖,多個(gè)所述擾流板逐漸向葉片的后緣靠近設(shè)置。本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為:1、本實(shí)用新型中,將擾流板安裝到葉片的壓力面上。自動(dòng)化擾流片廠家直銷哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。鹽城IGBT模塊擾流片工程
有利于進(jìn)一步增大壓力面與吸力面的壓強(qiáng)差,達(dá)到提升能量的目的,效果較好。10、本實(shí)用新型中,多個(gè)風(fēng)電葉片擾流板的搭接面依次連接,靠近葉根的風(fēng)電葉片擾流板靠近葉片前緣設(shè)置,靠近葉尖的風(fēng)電葉片擾流板靠近葉片后緣設(shè)置,一方面是,某一個(gè)擾流板在風(fēng)載作用下產(chǎn)生大的變形而損傷;另一方面,由于靠近葉尖方向的流速大于靠近葉根方向的流速,受力大于靠近葉根一側(cè),這種搭接能夠減小靠近葉尖部位的變形量。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型加強(qiáng)肋結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為圖2中a部分結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為擾流板使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖;圖5為本實(shí)用新型擾流板排列方式結(jié)構(gòu)示意圖;圖中:1-擾流板,2-擋板,3-連接板,301-銳角區(qū)域,302-鈍角區(qū)域,4-搭接板,5-搭接面,6-加強(qiáng)肋,7-固定件,71-板一,72-板二,8-安裝槽,10-葉片,101-前緣,102-后緣,103-葉根,104-葉尖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例。宿遷液冷板擾流片工程自動(dòng)化擾流片質(zhì)量保障哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。
再將該下本體10通過(guò)倍速鏈8傳遞至用于安裝海綿條的裝配工裝301處,將海綿條安裝于下本體內(nèi)表面10a,再將安裝好海綿條的下本體10通過(guò)倍速鏈8傳遞至涂膠裝置4處;涂膠裝置4包括涂膠工裝401及涂膠機(jī)器人402,將裝配裝置3傳遞至該處的下本體10放置涂膠工裝401上,涂膠機(jī)器人402對(duì)下本體內(nèi)表面10a的涂膠區(qū)域進(jìn)行涂膠,涂膠后,上本體外表面9a對(duì)應(yīng)下本體內(nèi)表面10a進(jìn)行粘接;壓緊烘干裝置5包括溫度控制箱501、及設(shè)于溫度控制箱501內(nèi)的壓緊裝置502;壓緊裝置502包括氣缸5023、壓緊胎模5024、及第二壓緊胎模5025,氣缸5023能推動(dòng)壓緊胎模5024朝向第二壓緊胎模5025方向移動(dòng),壓緊胎模5024與第二壓緊胎模5025能配合壓緊擾流板,將涂好膠的擾流板對(duì)應(yīng)放置于壓緊胎模5024與第二壓緊胎模5025之間,通過(guò)氣缸5023推動(dòng)壓緊胎模5024朝向第二壓緊胎模5025壓緊,使壓緊擾流板,同時(shí)通過(guò)溫度控制箱501對(duì)正在壓緊的擾流板進(jìn)行烘干,快速固化膠水,避免開(kāi)膠;完成烘干后,將擾流板取出通過(guò)倍速鏈8傳遞至加固操作臺(tái)6處,將螺釘并安裝到擾流板上,且螺釘從下本體10的外表面插入并與上本體9配合旋緊。推薦地,該生產(chǎn)系統(tǒng)還包括半成品高位庫(kù)1,半成品高位庫(kù)1用于放置未裝配涂膠的上本體9和下本體10。
擾流板包括上板1、下板2和內(nèi)板11,下板2固連在上板1的下后方,內(nèi)板11固連在上板1的下方,且內(nèi)板11固連在下板2的前端。如圖3所示,固定結(jié)構(gòu)包括支架3、固定槽4和第二固定槽5。固定槽4是上板1后端的中間處向上凸起形成,第二固定槽5是下板2后端的中間處凹入形成,內(nèi)板11后端的中間處具有避讓槽12,避讓槽12與第二固定槽5正對(duì)設(shè)置。如圖4所示,固定槽4呈條狀,固定槽4沿?cái)_流板的前后方向設(shè)置。下板2后端的中間處具有凸出設(shè)置的嵌入部8,嵌入部8中具有與第二固定槽5相連通的鏡頭孔9,嵌入部8頂部的內(nèi)側(cè)具有向內(nèi)凸出且傾斜設(shè)置的加強(qiáng)部10,加強(qiáng)部10的兩端和嵌入部8的兩側(cè)均與下板2相固連,嵌入部8、加強(qiáng)部10和下板2圍成第二固定槽5。上板1后端的端面處具有避讓口7,避讓口7與固定槽4相連通,上板1和下板2扣合固連后嵌入部8嵌入在避讓口7中,上板1和下板2扣合固連后固定槽4和第二固定槽5形成供攝像頭6嵌入的空腔。如圖5所示,支架3包括主體31和位于主體31兩側(cè)彎折設(shè)置的凸耳32,主體31和兩個(gè)凸耳32之間形成供攝像頭6部分嵌入的空間,主體31中具有貫穿的通孔33,凸耳32中具有貫穿的固定孔34。組裝時(shí),將攝像頭6的后部穿過(guò)支架3的通孔33,使攝像頭6抵靠在主體31上。多功能擾流片加裝哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。
攝像頭6部分嵌入在主體31和凸耳32圍成的空間,然后通過(guò)螺栓穿過(guò)固定孔34使支架3與下板2相固連,攝像頭6的前端抵靠在嵌入部8上,攝像頭6的鏡頭正對(duì)鏡頭孔9,再將上板1、下板2和內(nèi)板11連接固定即可。本文中所描述的具體實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了上板1、下板2、支架3、主體31、凸耳32、通孔33、固定孔34、固定槽4、第二固定槽5、攝像頭6、避讓口7、嵌入部8;、鏡頭孔9、加強(qiáng)部10、內(nèi)板11、避讓槽12等術(shù)語(yǔ),但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。多功能擾流片供應(yīng)商家哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。合金擾流片定制
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將觸發(fā)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)30以切換到車輛本身電源的使用狀態(tài)。概括來(lái)說(shuō),本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件100,在車輛本身裝備的蓄電裝置的電量不足時(shí),可以將擾流板10上太陽(yáng)能電池板21轉(zhuǎn)換的電能直接提供給用電元件,或者,將存儲(chǔ)于太陽(yáng)能蓄電池24的電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化補(bǔ)給蓄電裝置,以保證電器元件的正常使用,也在一定程度上能夠降低車輛的油耗,以及減少空氣污染?;谏鲜龇矫鎸?shí)施例的擾流板組件,下面參照附圖5描述根據(jù)本實(shí)用新型另一方面實(shí)施例的車輛。如圖5所示,本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛1000包括上述方面實(shí)施例的擾流板組件100、車輛本體200、蓄電裝置300和電器元件400。其中,車輛本體200可以包括車輛正常行駛必備的各個(gè)系統(tǒng)例如底座、動(dòng)力系統(tǒng)等,在這里不一一詳述。蓄電裝置300可以包括鉛酸電池、鋰離子電池或者鎳鎘電池等。擾流板組件100可以設(shè)置在車輛的尾部,用于減少車輛向上的升力并且可以將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換為電能并將電能提供給車輛的電器元件400,以在蓄電裝置300電量不足時(shí)保證電器元件400的正常使用,擾流板組件100提供電能的具體過(guò)程參照上述實(shí)施例描述,再次不作贅述。本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛1000,采用上述的擾流板組件100,擾流板組件100集成太陽(yáng)能供電裝置。鹽城IGBT模塊擾流片工程