按照用途市場劃分,2020年碳纖維應(yīng)用市場細分大致如下:
風(fēng)能———23%
航空航天———20%
體育用品———12%
汽車———10%
壓力容器———10%
用于注塑塑料和其他短纖維應(yīng)用的復(fù)合材料———8%
建筑和基礎(chǔ)設(shè)施———8%
其他細分市場———9%
正如COVID之前的時期一樣,隨著新應(yīng)用和項目的投產(chǎn),碳纖維的所有細分市場都具有巨大的增長潛力。在COVID-19暴發(fā)之前,碳纖維具有吸引力的潛在長期大趨勢保持不
變。碳纖維的優(yōu)勢:剛度、較高的強度重量比、耐腐蝕性、導(dǎo)電性等,至今仍然有效。為了實現(xiàn)增長,碳纖維和CFRP零件必須同時具有技術(shù)和經(jīng)濟效益。
復(fù)晟碳纖維復(fù)合材料利用特殊的疊層技術(shù),使碳纖維預(yù)浸料形成特殊結(jié)構(gòu)排布;河南紡織紡機行業(yè)用碳纖維種類有哪些工藝
碳纖維生產(chǎn)工藝技術(shù)發(fā)展到今,已然成熟,隨著碳纖維復(fù)合材料不斷發(fā)展,越來越受各行各業(yè)的青睞,尤其是航空、汽車、軌道、風(fēng)電葉片等強勁增長以及其帶動作用,碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景更加廣闊。
碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈可以分為上游和下游。上游通常是指生產(chǎn)碳纖維專門用的材料;下游通常是指生產(chǎn)碳纖維應(yīng)用部件的產(chǎn)品。介于上下游之間的企業(yè)可以認(rèn)為他們是碳纖維生產(chǎn)工藝中的設(shè)備提供商。碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈上游從原絲到碳纖維整個過程,需要經(jīng)過氧化爐、碳化爐、石墨化爐、表面處理、上漿等工藝,將以聚丙烯腈結(jié)構(gòu)為主的原絲經(jīng)過碳化等工藝變?yōu)橐允w維結(jié)構(gòu)為主的碳纖維。 河南紡織紡機行業(yè)用碳纖維種類有哪些工藝碳纖維復(fù)合材料強度大,不僅可以很好的承受前端所搬運物品的重量,還可以降低能耗。
上海復(fù)晟碳纖維材料在紡機行業(yè)中的應(yīng)用:
我國紡織機械發(fā)展存在兩大問題:一是紡織機械設(shè)備運行速度低,二是設(shè)備平均能耗高。為了進一步降低能耗,提高生產(chǎn)效率,碳纖維材料逐漸應(yīng)用于紡織機械設(shè)備零部件中。碳纖維具有重量輕、比強度高等優(yōu)勢,是要求較高的機械設(shè)備的理想輕質(zhì)材料。下面簡要介紹幾種碳纖維在紡織機械中的應(yīng)用形式。
梭子和箭桿:
梭子和箭桿是用于紡織機械的碳纖維復(fù)合材料的早期形式。每根木梭子桿重1.2kg,碳纖維桿重只0.1kg;木梭子的頻率約為120-130次/min,碳纖維復(fù)合桿的頻率至少可以翻倍;木梭子的使用壽命只為6個月,碳纖維復(fù)合桿的使用壽命為6-8年。
具體而言,“十四五”期間,國內(nèi)碳纖維企業(yè)要重點做好三件事。一是根據(jù)用戶需求研發(fā)具有專門應(yīng)用性能的碳纖維,并提供符合用戶需求的預(yù)浸料原料。通過自主創(chuàng)新,開發(fā)出滿足用戶要求,可以實現(xiàn)批量生產(chǎn)的復(fù)合材料產(chǎn)品,從而實現(xiàn)國產(chǎn)碳纖維的大規(guī)模銷售。
二是改進工藝,降低成本。縱觀碳纖維復(fù)合材料大量應(yīng)用領(lǐng)域,如目前增長迅速的風(fēng)電葉片和壓力容器領(lǐng)域,相關(guān)產(chǎn)品都是由國外廠家設(shè)計和制造,利用中國廉價的勞動力在中國設(shè)廠生產(chǎn)。國產(chǎn)碳纖維進入這些領(lǐng)域的首要條件必須是質(zhì)量、性能與國外產(chǎn)品相當(dāng),且價格低廉,才能被用戶接受。在此背景下,企業(yè)只有立足于自身改進工藝,提高性能,降低成本。但要實現(xiàn)這一目標(biāo),需要國家和企業(yè)的共同努力。 除了一體成型的輕巧,碳纖維汽車座椅在其他方面也非常出色。
就拿碳纖維和我們常見的鋼材來說,碳纖維的強度在 400 到 800 兆帕左右,而普通鋼材的強度為 200 到 500 兆帕。再來看韌性,碳纖維和鋼材基本類似,沒有明顯的區(qū)別。
碳纖維具有更高的強度,更輕的重量,所以說碳纖維在新材料中有著非常重要的地位。正因為這種優(yōu)勢,碳纖維增強復(fù)合材料(CFRP)在加工過程中,基體和纖維存在較為復(fù)雜的內(nèi)部相互作用,使其物理特性與金屬有較大區(qū)別,CFRP密度遠小于金屬,而強度大于絕大部分金屬。因為 CFRP 的不均勻性,在加工過程中往往會出現(xiàn)纖維拉出或基質(zhì)纖維的脫離;CFRP 具有較高的耐熱性和耐磨性,使其在加工過程中對設(shè)備的要求較高,因此生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量切削熱對設(shè)備磨損較為嚴(yán)重。
碳纖維車身重量輕,剛性高,抗碰撞能力強。航天航空用碳纖維種類有哪些
越來越多的新型機械臂正在使用碳纖維復(fù)合材料。河南紡織紡機行業(yè)用碳纖維種類有哪些工藝
提到碳纖維我都會想到是堅固,輕便并且價格昂貴(相對于鋼材和鋁產(chǎn)品)例如用在F1賽車等要要求產(chǎn)品上,但現(xiàn)在有在民用汽車上,其實碳纖維是廣義的物質(zhì)統(tǒng)稱,衍生出來的復(fù)合類材質(zhì)很多。
不同的復(fù)合材料根據(jù)碳化率不同高溫?zé)崽幚頊囟瘸杀疽膊灰粯樱瑥亩煌祭w維材料之間的價格也會相差很大。隨著技術(shù)的發(fā)展,應(yīng)用范圍變大,更多資金的投入,回收再利用技術(shù)的成熟,碳纖維的成本會進一步下降。碳纖維復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用會越來越多。
因此,碳纖維在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用會越來越廣闊,將來汽車的排放會越來越低碳,而汽車本身將越來越“高碳”。未來顛覆汽車的兩個技術(shù)就是,碳纖維新材料,智能化。
河南紡織紡機行業(yè)用碳纖維種類有哪些工藝
上海泰晟電子科技發(fā)展有限公司成立于2011年,是集研發(fā)、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的多元化銷售服務(wù)型企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋各類閥門、塑料制品、管材管件、電容器用BOPP薄膜等幾大項多個系列。并還從事計算機、網(wǎng)絡(luò)信息科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、咨詢、服務(wù),軟件設(shè)計開發(fā)、代理。以誠實、守信、負責(zé)、專業(yè)為企業(yè)文化,強調(diào)以實事求是的原則,對廣大客戶、公司、個人提供專業(yè)化的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)。經(jīng)營產(chǎn)品應(yīng)用于液晶、銅箔、電子鋁箔、LED照明、環(huán)境工程、光伏、半導(dǎo)體芯片、環(huán)保、新能源等行業(yè)。
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