2014 年之前，在大部分國外電商平臺上消費后，用戶查詢包裹的流程是：給店鋪客服打電話或者發郵件—獲得快遞公司和物流單號信息——在物流官網上查詢包裹；對用戶來說，用戶與快遞之間隔了一堵墻，查詢流程繁瑣；對商家來說，需要在物流查詢這件事上消耗人力，做大量繁瑣無意義的工作。

 

物流信息服務商 AfterShip 想解決快遞查詢難的問題。AfterShip 以 API 接口連接物流平臺和電商平臺，用戶可直接查詢物流；此外，AfterShip 為商家搭建了 SaaS 平臺，商家可以登陸后可以實時查看貨品物流進展、給用戶發郵件追蹤、并在用戶查詢物流的頁面上定制延伸商品；同時，企業能夠通過 SaaS 平臺建立跨境電商的退換貨流程。

 

總的來說， AfterShip 就是利用云端技術把快遞跟蹤和退貨流程全自動化。對于用戶而言，電商平臺可以查詢物流、發起退貨，服務更整合便捷；對于商家而言，降低了售后的營運成本。

 

從自動化物流查詢系統切入售后體系 ，出海企業「AfterShip」要服務跨境電商

 

目前， AfterShip 已經與全世界 470 家快遞公司達成合作，覆蓋了 30 多種不同語言體系。服務的電商平臺有既有電商巨頭 Amazon、eBay、Etsy 等，也有小型電商平臺，總計超過 10 萬家。據創始團隊透露，從 2014 年起，AfterShip 就實現了業務 100% 的增長并且已經盈利。

 

目前全球電商正迎來又一次的“跨境浪潮“，在天貓、百度在出海之際，美國的亞馬遜、ebay 也在向全球其他地域擴張。在擴張浪潮中，中國的電商的售后服務、客戶信息管理系統都更為完善，已經成為一種先進的技術向世界其他的電商玩家輸出，影響和帶動全球的售后服務，而 AfterShip 就承擔了這個“轉化樞紐“的角色。今后，AfterShip 想為電商平臺做物流評價整合和智能客服系統。

 

從商業模式上看，國內模式已經不是第一次出海或被借鑒，世界正在從 copy from American 轉變為 copy from China。在PC時代，中國的互聯網企業大多是學習海外，而在移動互聯網快速普及的十幾年中，國內移動互聯網的生長速度已經可以與美國比肩。

 

舉例來看，國內早批試水跨平臺近場傳輸的軟件「茄子快傳」在 2011 年從聯想內部孵化，2015 年選擇單獨拆分轉型出海。截止到去年 3 月，茄子快傳的用戶總數達到 10 億，全球月活躍用戶超過 4 億，在全球 34 個國家的 Google Play 市場工具類榜單中位居首位。

 

無獨有偶，二手電商平臺 5miles 也是由曾任淘寶無線事業部的盧亮出海創立，迅速占領移動二手電商的空白市場，在 2016 年實現了超過 30 億美元的交易額。國內的移動互聯網紅利正在逐步消失，幾乎所有的細分領域都擠滿了創業者，競爭環境激烈。由此，選擇可移植的優質方案出海，未必不是一個好選擇。