便于進入澆口內(nèi)的塑料熔體向下直接沖擊到每一個擾流柱上,有利于提高塑料熔體沖擊擾流柱時產(chǎn)生的剪切生熱效果,從而提高塑料熔體的溫度。推薦地,所述后排擾流柱的數(shù)量大于前排擾流柱的數(shù)量,后排擾流柱更靠近澆口與模腔的連通處,將更多擾流柱設(shè)置在后排,有利于塑料熔體沖擊擾流柱剪切生熱后快速進入模腔,減少塑料熔體進入模腔前的熱量損失,有利于提高進入模腔時的塑料熔體溫度。在上述的自擾流注塑模具澆注系統(tǒng)中,所述前排擾流柱的數(shù)量為一根,所述后排擾流柱的數(shù)量為兩根,所述前排擾流柱位于澆口寬度方向的中部,所述后排擾流柱對稱設(shè)置于前排擾流柱的兩側(cè)。即擾流柱設(shè)置在澆口的中后端,有利于提高塑料熔體對擾流柱的沖擊力,從而提高塑料熔體的溫度。同時,進入澆口內(nèi)的塑料熔體先經(jīng)前排的一個擾流柱從中間進行分割成兩股,兩股塑料熔料再分別經(jīng)后排的擾流柱再次進行分割,使?jié)部趦蓚?cè)的塑料熔體和澆口中部的塑料熔體相互混合,提高進入模腔時塑料熔體的溫度均勻性。在上述的自擾流注塑模具澆注系統(tǒng)中,所述擾流柱均呈棱柱狀,且每一所述擾流柱的一個棱邊均正對澆口與緩沖管的連通處。塑料熔體撞擊到擾流柱的凸棱上,易于被切割分流。自動化擾流片調(diào)試哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。南京半導(dǎo)體擾流片價格
此設(shè)置有助于作用力的傳遞。擠壓緊固組件50包括兩個擠壓緊固件52、緊固螺桿54以及緊固螺栓56;擠壓緊固件52呈錐臺形結(jié)構(gòu),其包括上下兩個半徑不等的圓形底面以及與所述圓形底面固定連接的側(cè)表面,其中底面半徑較大的一端為較大端,底面半徑較小的一端為較小端;擠壓緊固件52較大端的外徑不小于內(nèi)孔34的內(nèi)徑;擠壓緊固件52活動穿設(shè)于內(nèi)環(huán)組件30的內(nèi)孔34兩端,且兩個擠壓緊固件52外徑較小一端相對設(shè)置;擠壓緊固件52包括有一貫穿兩端的第二內(nèi)孔58,所述緊固螺桿54依次穿設(shè)兩個擠壓緊固件的第二內(nèi)孔58中,所述緊固螺栓56套設(shè)于所述緊固螺桿54上。進一步推薦地,內(nèi)孔34呈兩端內(nèi)徑大中間內(nèi)徑小的形狀,其包括水平段342以及位于水平段342兩端的錐形段344;錐形段344具有與擠壓緊固件52相匹配的形狀,且其內(nèi)徑比較大處不大于擠壓緊固件52較大端的外徑。內(nèi)孔34的設(shè)置使得所述擠壓緊固件能夠給予內(nèi)環(huán)組件30更加均勻的作用力,裝置結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定。通過擠壓緊固組件50以及內(nèi)環(huán)組件30的設(shè)置,通過調(diào)節(jié)緊固螺栓56在緊固螺桿54上的位置,即可調(diào)整兩個擠壓緊固件52之間的距離,當其之間的距離減小時,由于擠壓緊固件52較大端的外徑大于內(nèi)孔34的內(nèi)徑。南京半導(dǎo)體擾流片價格自動化擾流片生產(chǎn)廠家哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。
所述連桿的第二端和第二連桿的第二端均與所述第三連桿連接,所述第三連桿與所述擾流板連接支架固定連接,所述第四連桿的端與所述傳動桿連接,所述第四連桿的第二端與第五連桿的端樞轉(zhuǎn)連接,所述第五連桿的第二端與所述第三連桿連接;其中,所述擾流板在所述連桿裝置的作用下進行升降翻轉(zhuǎn)運動,以在所述擾流板和車身尾門之間形成供空氣流過的氣流通道。根據(jù)一個推薦方案,所述固定支架包括基本垂直延伸的豎向連接板和橫向支撐板,以及自所述橫向支撐板的一個端面平行于所述豎向連接板延伸的凸緣。根據(jù)一個推薦方案,所述連桿的端和第二連桿的端均與所述固定支架的豎向連接板連接。根據(jù)一個推薦方案,所述傳動桿通過其遠離所述電機的一端依次穿過所述豎向連接板和凸緣實現(xiàn)與所述固定支架的連接。推薦地,所述連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿以及第五連桿之間通過耐磨導(dǎo)套以及固定銷鉚接緊固。推薦地,所述連桿、第二連桿與所述固定支架的豎向連接板之間采用花鍵聯(lián)接;所述第四連桿的端與所述傳動桿之間采用花鍵聯(lián)接。推薦地,所述第三連桿與所述擾流板連接支架通過緊固件固定連接;所述固定支架與車身尾門通過緊固件固定連接。推薦地,所述第五連桿為具有一折彎部的零件。
圖7是外部傳動桿與內(nèi)部傳動桿連接處的細節(jié)放大示意圖;圖8a是該后擾流板總成在擾流板處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖8b是該后擾流板總成在擾流板處于開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式以下結(jié)合具體實施例,對本實用新型做進一步說明。應(yīng)理解,以下實施例用于說明本實用新型而非用于限制本實用新型的范圍。根據(jù)本實用新型的一個推薦實施例,提供一種后擾流板總成100,結(jié)合圖1-圖4所示,包括:固定于車身上的電機10,通過電機10驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的傳動桿20,通過傳動桿20驅(qū)動的連桿裝置30,以及與連桿裝置30連接的擾流板40。其中,連桿裝置30包括:相對于車身固定不動的固定支架6,用于連接擾流板40的擾流板連接支架7,以及用于連接固定支架6與擾流板連接支架7的連桿1、第二連桿2、第三連桿3、第四連桿4以及第五連桿5。根據(jù)該推薦實施例提供的后擾流板總成100,通過電機10驅(qū)動,擾流板40在連桿裝置30的作用下進行升降翻轉(zhuǎn)運動,即不同高度或角度的開啟以及關(guān)閉,分別如圖3和圖4所示。從而在車輛的行進過程中,根據(jù)當前的車輛速度,在擾流板40與車身尾門200之間形成供空氣流過的氣流通道,有效地降低車輛因速度過快上升力過大引起的安全駕駛風險,以及降低能量損耗,提升電池使用壽命。自動化擾流片用戶體驗?zāi)募液茫\心推薦常州三千科技有限公司。
飛機擾流板連接區(qū)靜力試驗是飛機強度試驗中必不可少的環(huán)節(jié),擾流板安裝機翼后梁結(jié)構(gòu)上,靜力試驗若采用整個機翼結(jié)構(gòu)作為支撐,則需要制造一件機翼結(jié)構(gòu)件,生產(chǎn)成本很高,并且整個機翼翼展很長,對試驗場地空間的要求非常大,對于試驗件的運輸、安裝以及加載都造成不利影響。有必要設(shè)計一種用于飛機擾流板連接靜力試驗的支持件,以克服上述影響。技術(shù)實現(xiàn)要素:發(fā)明目的:提出一種用于飛機擾流板連接靜力試驗的支持件,以便避免使用完整的機翼結(jié)構(gòu)作為支持件,從而大幅度降低試驗風險、試驗難度和試驗費用。技術(shù)方案:一種用于飛機擾流板靜力試驗的支持件,所述支持件由對接面和機翼模擬盒段組成,其中,機翼模擬盒段范圍為原有完整機翼的6肋往內(nèi)200mm至8肋間,8長桁~第ⅱ大梁間翼盒;所述機翼模擬盒段由前梁、后梁、上下兩塊壁板、肋以及隔框組成;機翼模擬盒段在6肋端設(shè)計對接面。推薦的,所述前后梁為機加件,前梁開設(shè)有工藝孔,便于組裝機翼模擬盒段。推薦的,通過周圈螺栓將機翼模擬盒段與支持面連接,這種連接方式可以保證載荷傳遞的均勻性。自動化擾流片商家哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。淮安凹凸單板擾流片空氣凈化
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所述主支架的上端部設(shè)置有與煙道側(cè)壁卡合的卡槽。進一步地,所述成對折邊與所述主支架為一體結(jié)構(gòu)。進一步地,所述折邊的下部設(shè)置有擾流孔,所述第二折邊的上部設(shè)置有第二擾流孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型提供的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點和有益效果:本實用新型提供一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件,包括主支架和多組用于干擾煙氣走向的成對折邊,所述主支架為t形片狀結(jié)構(gòu),所述成對折邊包括折邊和第二折邊,所述折邊與所述第二折邊設(shè)于所述主支架的兩側(cè),所述折邊與所述第二折邊的彎折方向不同。采用成對折邊,同時設(shè)置不同的彎折方向,可以大幅增加商用熱水器煙道的換熱效率,提高燃氣資源的利用效率。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本申請的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為實施例中用于商用熱水器的煙道擾流片組件的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為擾流片組件置于煙管中的使用狀態(tài)示意圖;圖3為圖2中a處的局部放大圖。圖中:1-主支架;2-成對折邊;21-折邊。南京半導(dǎo)體擾流片價格
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