攪拌摩擦焊的英文是FrictionStirWelding縮寫為FSW,于1991年由英國焊接研究所(TWI)發(fā)明的。它是利用間接摩擦熱實(shí)現(xiàn)板材的連接。這種方法打破了原來摩擦焊只限于圓形斷面材料焊接的概念,是上個(gè)世紀(jì)末本世紀(jì)初***的鋁及其合金的焊接技術(shù)。自從攪拌摩擦焊發(fā)明以來,攪拌摩擦焊技術(shù)...
德國MTU公司正在開展高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子等大型部件的摩擦焊接技術(shù)研究;法國海豚發(fā)動(dòng)機(jī)也將摩擦焊接推廣應(yīng)用于減速器錐形齒輪的焊接,等等。國外一些先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司已將摩擦焊接作為焊接高推重比航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部件的主導(dǎo)的、典型的和標(biāo)準(zhǔn)的工藝方法。普遍認(rèn)為摩擦焊是可靠、再現(xiàn)性好和可信賴的焊接技術(shù)。在飛機(jī)制造中,摩擦焊接也展現(xiàn)了新的應(yīng)用前景。AISI4340超高強(qiáng)度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向,當(dāng)用來制造飛機(jī)起落架時(shí),國外規(guī)定不允許采用熔化焊接方法施焊,已成功地進(jìn)行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。此外,直升飛機(jī)旋翼主傳動(dòng)軸的NitralloyN合金齒輪與18%高鎳合金鋼管軸的焊接、雙金屬飛機(jī)鉚釘、飛機(jī)鉤頭螺栓等均采用了摩擦焊接,這表明摩擦焊接技術(shù)已滲透到了飛機(jī)重要承力構(gòu)件的焊接領(lǐng)域。 優(yōu)質(zhì)設(shè)備就找蘇州市益五機(jī)械。張家港優(yōu)質(zhì)激光摩擦焊優(yōu)點(diǎn)
這款中型二維攪拌摩擦焊設(shè)備除了以上的設(shè)備特點(diǎn),其中在設(shè)備的結(jié)構(gòu)當(dāng)中,尤其需要采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)方式,傳動(dòng)鋼性好的C軸。此外還配備大妞矩主軸,高剛性床身,并可擴(kuò)展恒壓力控制、激光焊縫尋蹤、起點(diǎn)自動(dòng)對(duì)、焊接參數(shù)與提取功能。這些摩擦焊的特點(diǎn)對(duì)這款設(shè)備的優(yōu)勢(shì)更是添加風(fēng)采,也成為制造業(yè)中用途較為廣的摩擦焊設(shè)備之一。
市場(chǎng)上有太多的摩擦焊設(shè)備,那么如果我們采購摩擦焊設(shè)備,建議大家可以先了解下摩擦焊設(shè)備的特點(diǎn),以及自己廠的需求,根據(jù)自己廠的需求,選擇合適的摩擦焊設(shè)備 張家港優(yōu)質(zhì)激光摩擦焊優(yōu)點(diǎn)攪拌摩擦焊設(shè)備供應(yīng)商電話咨詢。
攪拌摩擦焊也適用于鈦合金、鎂合金、銅合金、鐵合金等材料的連接。針對(duì)不同的零部件和應(yīng)用對(duì)象,開發(fā)研制了系列的攪拌摩擦焊專用設(shè)備,并且在航空、航天、船舶、汽車等制造領(lǐng)域得到應(yīng)用。設(shè)備主要由機(jī)械部分、主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、高精度焊接平臺(tái)及焊接夾具、控制系統(tǒng)、位置傳感系統(tǒng)等組成。一影響FSW焊接的因素影響FSW焊接過程穩(wěn)定性和焊接質(zhì)量的因素,主要有攪拌頭的形狀、攪拌頭的位置、攪拌頭的轉(zhuǎn)速、焊接速度、接頭精度以及材料拘束等。表2-1列出了影響FSW焊的主要工藝因素和它們的內(nèi)容要點(diǎn)表2-1攪拌摩擦焊的工藝因素1.攪拌指棒的材質(zhì)及形狀(1)攪拌指棒的材質(zhì)由于攪拌指棒要產(chǎn)生并承受摩擦熱,高溫剪切強(qiáng)度是攪拌指棒根部必須考慮的一個(gè)很重要的因素。目前英國焊接研究所采用工具鋼來制作攪拌指棒,例如TWI的Nicholas采用工具鋼AISI-H13。日本采用了SUS440馬氏體不銹鋼以及工具鋼SKD61作為攪拌指棒的材料。從攪拌指棒的高溫強(qiáng)度出發(fā),目前攪拌摩檫焊只能焊接鋁、鎂及其合金和銅合金等。隨著攪拌指棒的材質(zhì)不斷開發(fā),可以預(yù)見會(huì)有更多的材料適用于攪拌摩檫焊焊接。(2)攪拌指棒的形狀攪拌指棒的形狀為單純圓柱形或加工成稍帶錐形的圓柱形。
下面以摩擦焊接在航空航天工業(yè)與汽車工業(yè)中的應(yīng)用舉例說明。(1)航空航天工業(yè)隨著現(xiàn)代高性能***航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷更新,其主要性能指標(biāo)推重比亦不斷提高。同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造工藝均提出了更高的要求。從70年代起,以美國GE公司為代表,在***航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部件(盤+盤、盤+軸)制造中,率先成功地采用了慣性摩擦焊接技術(shù)。美國TextronLing公司生產(chǎn)的新型大功率T55渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前盤與前軸、后軸的連接都是采用盤+軸一體的摩擦焊接結(jié)構(gòu)。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發(fā)動(dòng)機(jī)制造中的五項(xiàng)重大焊接技術(shù)之一。可提供摩擦焊設(shè)備的代理商。
關(guān)于傳統(tǒng)摩擦焊的定義:利用焊件表面相互摩擦所產(chǎn)生的熱,使端面達(dá)到熱塑性狀態(tài),然后迅速頂鍛,完成焊接的一種壓焊方法。摩擦焊工藝發(fā)展編輯摩擦焊工藝方法已由傳統(tǒng)的幾種形式發(fā)展到二十多種,極大地?cái)U(kuò)展了摩擦焊接的應(yīng)用領(lǐng)域。被焊零件的形狀由典型的圓截面擴(kuò)展到非圓截面(線性摩擦焊)和板材(攪拌摩擦焊),所焊材料由傳統(tǒng)的金屬材料拓寬到粉未合金、復(fù)合材料、功能材料、難熔材料,以及陶瓷—金屬等新型材料及異種材料領(lǐng)域。詞條圖冊(cè)更多圖冊(cè)參考資料1.王高潮.材料科學(xué)與工程導(dǎo)論:機(jī)械工業(yè)出版社,20062.寧斐章,才蔭先等編著.摩擦焊[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,.3.尹欣編.摩擦焊及其檢測(cè)技術(shù)[M].北京:知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社,.詞條標(biāo)簽:科學(xué)百科航空航天分類,食品,航空航天,生活。 攪拌摩擦焊設(shè)備供應(yīng)商電話咨詢。張家港優(yōu)質(zhì)激光摩擦焊優(yōu)點(diǎn)
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4)接頭無變形或變形很小由于焊接變形很小,可以實(shí)現(xiàn)精密鋁合金零部件的焊接。(5)焊縫組織晶粒細(xì)化接頭力學(xué)性能優(yōu)良焊接時(shí)焊縫金屬產(chǎn)生塑性流動(dòng),接頭不會(huì)產(chǎn)生柱狀晶等組織,而且可以使晶粒細(xì)化,焊接接頭的力學(xué)性能優(yōu)良,特別是抗疲勞性能。(6)易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化可以實(shí)現(xiàn)焊接過程的精確控制,以及焊接規(guī)范參數(shù)的數(shù)字化輸入、控制和紀(jì)錄。(7)攪拌摩擦焊是一種安全的焊接方法與熔焊方法相比,攪拌摩擦焊過程沒有飛濺、煙塵、以及弧光的紅外線或紫外線等有害輻射對(duì)人體的危害等。2.存在的問題隨著攪拌摩擦焊技術(shù)的研究和發(fā)展,攪拌摩擦焊在應(yīng)用領(lǐng)域的限制得到很好解決,但是受它本身特點(diǎn)限制。張家港優(yōu)質(zhì)激光摩擦焊優(yōu)點(diǎn)
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